产业关联理论分析的内容包括9篇

产业关联理论分析的内容包括9篇产业关联理论分析的内容包括　,总第期商业石汗究几夕卫通文章编号一一一产必关联友令析模型众其理论徐述周松兰武汉大学商学院,湖北武汉刘栋中共佛山市委党校,广东佛山摘要下面是小编为大家整理的产业关联理论分析的内容包括9篇,供大家参考。

篇一：产业关联理论分析的内容包括

第期商 业石汗究几 夕卫通文章编号一一一产必 关 联 友 令析模 型 众其理论 徐 述周松兰武汉大学 商学院,湖北 武汉刘栋中共佛山市委党校,广东 佛山摘要得 到 了不 断充 实和 发展产 波及效果关键词中图分类号年 里 昂惕 夫产 业 关联度 计量模型 诞 生以来并扩散到 多 学科领域产 业 关联度和 产 业 关联整体效 果 分析产 业 关联度计量模型文献标识码,在政治 经济等决 策部门广 泛 应 用其基 本工 具和 方 法,模 型 本 身也,,,可 用来进行一 国 或 多 国产业 间 的生、,以支持 产业 或经 贸 决策。理 论综述一研究产业关系理论的发端最早可以追溯到法国经济学家魁耐用来表 明产业 间贸易关系的一个世纪后也是在法国创立了一般均衡理论他把 个单位生产活动所必需生产要素的量作为生产系数和多少带利息的资本等生产要素为中心统中追求价格生产量生产要素的一般均衡化年里昂惕夫发表以具有多部门内容的美国产业关联表假设举例性的奎耐经济表尔拉一般均衡论可进行现实的计量分析的模型诞生了年美国战时生产局和劳动统计局开始对产业关联表感兴趣随之高度评价其统计预测的精确有用性自此作为支持构筑政策框架的基础工具倍受世人关注年也是凯恩斯的一般理论出版年经济学是以最终需求的恒等式表示国民收入费与投资依存于国民收入论而一般的产业关联模型中也存在最终需求通过乘数决定总产出额的乘数概念以一个整体的量来表示乘数效果的联的计量分析是以各产业多部门的乘数效果来表示的所以产业关联分析的乘数即里昂惕夫逆行列式表示的是多部门的乘数关系这种逆行列本身就是产业关联分析的核心在经济学领域传统分类有以价格为分析对象的微观经济学和以收人为分析对象的宏观经济学属于前两者之间所谓中观经济的产业经济学基本范畴的产业关联分析里昂惕夫模型既有对产业市场结构价格一般均衡论的实证化的多部门化这就是产业关联分析的经济学地位里昂惕夫产业关联表问世经济政治决策部门广泛应用本身在应用数理经济学中作为必不可少的分析模型也、理论综述《经济表》瓦尔拉,,,,以需要投入多少劳动力在其量的系,、、。年美国经济为标本即相当一个扬弃同时包含理论方程式的瓦,,,。一,,。。凯恩斯分析消,,突出消费与投资的乘数理。。但凯恩斯宏观经济学是正相反,,产业关,,。,而作为,,又有宏观统计对收人理论。多年来事实上产业关联分析,不仅被众多、,得到了不断充实和发展学国民经济学的开发经济学能源环境等多学科领域二战后以开发为主的发展中国家国民经济追求较快增长有主张为避免贫困的恶性循环在各地域诸产业均衡发展也有主张优察赋地区和主导产业先发展在这种均衡增长论与非均衡增长论的争论中用到了产业关联分析模型尤其是主导产业测定法,而且已经扩散到产业经济经济成长论地域科学国际 贸易、、、、、、劳动经济学以及、,,,,,以 及 乘数分析都灵活运用 了产业关联分析基本模也有用于检测证明后方关联效果大的产业对经 济增长的促进作用世纪年代开始重视贸易与经济发展的关系对随着经济发展过程产业结构变化的实证分析也用到产业关联分析模型支持了要素分析方法论型,。,,,飞,卜世纪啤代亚洲新兴工业国家和地区政府主导外向型经济政策初见成效业依存度增大国际产业关联分析开始导入亚洲泽原野同时产业关联分析的讨论激烈测定里昂惕夫逆行列式列之和与经济增长关系果主张抛弃非均衡发展理论也有主张昂惕夫逆行列式列之和与行之和标准化和使用不包括引进的国内投资系数还有主张在前方关联效果 中与利用投资系数的里昂惕夫逆行列式相比利用产出系数更具价值观点影响力系数在里昂惕夫逆行列式中列之和是各产业的平均值感应度系数在里昂惕夫逆行列式中行之和是各产业的平均值两者都是以 为基准线来比较产业的前后 方关联效果,由进出口连结的区域间产,山。,有文献其结,、,综合的 中庸,,,,,,的。世纪年代作为测定各类产业劳动、资本等也用于要素生产生产率基本方法用到产业关联分析分析产业间技术关联对经济增长的影响程度,收稿日期作者 简介一一周松兰,武汉 大 学商 学院世界经 济博士 生。

　商 业研究。国际一。学会成立助 创刊,其学会杂志 《同时在日本也成立 了环太为产业关联研究提供了更活此间产业关联理论研究方面值得出现 了雇佣观 点的假设推出法,平洋产业关联分析学会跃的经济学术空间一提的是,。,,。世纪年代前后和知识经济的 发 展,由于脱产业化,,围绕科技 进 步、信息核心资源和技术究国际产业关联分析也以新的经济理论提升和再评价尤其在论证支持区域经济合作和建立经济一体化基础说理方面替代的作用二产业关联度分析模型一产业关联基础模型产业关联分析模型使用的基本工具是产业关联表产业关联表是国民经济核算与等一起由各国的统计机关发表度发表而因为要搜集生产统计人统计等诸多部门的统计资料调查才能制成所以产业关联表每五年发表一次了克服这年的时差以求发表的同步作超前的所谓延长表作为外生的统计搜集后一般尽可能用数学方法向前推定产业五年内不会太过急剧变化充修正还是可以得到比较精确的评价对经济增长的波及效果研,,,,,。,起到了无可。、,统计体系的一部分,,按年按季国民收,、贸易统计尤其是要经过特别的、,,,为一,各 国都有制,,尽管也还存在时差但作为加之不断以最近值补,,用行列式简单表示就是玫 洲又 」·刀一〔 之而在总产出来观察可表示为〔 柔 」一一一一般手 巴竹一’自一‘一,一“,’内一一“一‘ ,」一一一产业关联模型的基本关系’ 御,当里昂惕夫逆行列式为之」之’时,一「川 山表部门一产二产附加价值,总 投入产业关联表的形态二产最终需求总产出戈一龙就是产业关联模型产业关联模型的一般形式投人 系数可用等式则为价为计算行之和的单位列倍数二国际产业关联分析模型国际产业关联分析模型使用 国际产业关联表设呀口国各有第一和第二产业销售方向国第一产业商品作为本国产业和业的中间物品销售还有最终物品作为本国的最终需求和 国的最终需求销售第一产业但也因国而别列的方向表示投人结构仅有某国 自身的投入也有从海外进口的场即从 国中间物品投入包括理解处于不同地理区位多国之间产业关联的空间素要说明两点表 的每项如 竿 上下标共有四个角码左上标位置的角码表示生产标位置的角码表示需求国给部门右下标位置的角码表示需求部门方向上省略了向其他国家的出口了从其它国家的进口。同时应用上述行列式也可以导 出行的恒等式为一,求得若使用投入 系数修正恒,,十凡二就式 所以产业关联模型就是价,’,假,有的横向行是产品,国产,,这其中重要的是尽管本为。,不,在国立,所以 国际产业关联表 也。,,供给国,右上,左下标位置的角码表示供,另外在行,在表行方向上省略子一鱼生几一戈产业关联表的形态如表 所示在行的横向观察产业结构的中间产品需求最终需求户 销售的纵向观察投人结构一产业二和第二产业的这几项之和表示为总投入人八其中包含投入系数的概念数体现产业的生产技术结构活动中物料劳动投入系数记作,,假设一 国有两个不为第二产业产业,,,易为第一产业生产的商品这几项的和 戈 为总产出在第一产业生产总值 戈 中二是作为中间产品投人,以,在列,,第,。,,投人系数也称技术系表示一个单位的生产,,、、资金等在多大程度上是必然的可有下列式表示,。表国际产业关联分析模型国国二产产产摺摺群群国国最终需求求总产出出一一一产产那那一产二产产忠忠弄弄弄弄弄群异异国异异异异附附加加价价值值值值值值尸尸厂严严产产国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国弄群群群犷犷扩扩厂厂厂理, ,产产潭潭澄澄汀汀汀汀厂洲洲产产犷犷国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国国犷犷君君拼拼心心梦梦尹尹户户犷犷、犷犷、挤挤、,罗罗总总投入入产产广广产产沂沂了“几一一—一—一八一—气,吃一—式爪那么在行方向可成立如下的等式,那么就有函数关系式 河以分别换成下列公式,之类,和。,几人几 毛儿,气,一凡才 犷 考扩叮 犷 汾 对 之 汀 片才 舒十才 户十井 片十井“十护“群“片产十罗 君十刀一丫一户十对 舒 汀 尹 岸一对

　总 第期周松兰产 业 关联度分析模型及其理 论 综述求各国的投入系数,以行列式表示才对对对,几丫对邢然洲刀 钻伴 付扩 井 井全 李 考 亨 户。舒 扩 全 之口汁刀片尸 厅理 对“群“十群““上记行列式以各国分别形式可以下分列式表示们。。月「 尸锌尸心〕 「门。。

　,】」十,二。”““户” “户”‘区由此可导出国际产业关联分析模型一一月朋一一一心了一舒朋十若”凳期翻裳润一目可以简化为目一癸刹 目表示为一般等式严刀进而把总出额分解为各国的最终需求诱发的生产以前述 国为例尤月甲 尹理理户渺凡呵其中本国最终需求 个项目求 个项目国从 国进口的最终需求 个项目最终需求 个项目通过上式可掌握 国从 从国进日在多大程度上对国生产具有诱发效果产业关联度分析所谓的产业关联度是经济活动中产业及国家间技术关系的体现一般可分为前方关联效果和后方关联效果例如饮料食品产业一农业产业一化肥产业三者之间的关系即计算了投人系数的列之和与产出系数的行之和尽管这一方法不是刻意专为分析关系而 展开但至今仍被作为可测定产业直接关联度的方法而广泛应用国际产业关联模型的投入系数以总投入区分的各种贸易即 个单位生产所必需的各种 中间物品的量表示定义为行列式额,,可“宁亡毕十严毕矛恻代 ,君‘十矛‘歼毕护议价下可“矛呵召十补,酬砂呼护军万,国从国进口的最终需,,国。。,,盯,。为分析产业的生产构造,,,。,月气几门 、厂 卜卜甲厂匕 旧,盯‘ 左严尸国的生产额由两部分值的和构成最终需求与里昂惕夫反行列式部分是 国最终需求与 国从惕夫反行列式国的最终需求而从 国进口物品显现出对 国的生产会产生动作用三产业关联度分析方法应用产业关联模型的基本分析方法主要有两种形态一个是生产波及效果分析度即相互依存关系分析生产波及效果分析生产波及效果意味着生产诱发效果予某种最终需求时会形成多大程度的生产求由民间消费政府消费构成条件下产业关联的基本模型汽 凡十凡 凡汽凡十其中为里昂惕夫反行列式表示民间消费表示政府消费成表示库存增减从式中还可以 了解各最终需求诱发的生产额如最终需求民间消费的诱发效果就是乙那么最终需求各项诱发的生产额用百分比表示就可得出生产诱发的依存度了国际产业关联模型扩大了空间范围使详细分析变为可能即以项目分别最终需求的模型冈习,一个是本国的值朋尸,另一国进口中间物品的里昂也就是说 国为满足本即相当于 国出口勺程度的拉北犷的值,中间,。,,还有一个是产业关联。,是分析在赋即最终需库存增减,、、固定资本形成表示为、,召凡十凡,最终需求表示 固定资本形的下标、、、,,,,。,畔“门“一竺 拼尸州““」“ “」在国际产业关联模型中能够区分从本国配置的中间物品必需量和从对象国进口的中间物品量可掌握本国产业的关联也可了解与对象国的产业关联在各投入系数的要素为空间直接关联为尹国与国之间产业的空间直接关联为孔尸上述两指标表示 国 产业 中间物品的供给直接依存于本国或国外如本例 国接的后方关联效果就以分类产业的合计或分类产业的平均表示’’’干理上述把 国的产业关联区分为本国部分和分如果从整体来看与 国的直接关 系所 占的 比重可用下列公式右,由此既,心引才时,国内产业的一万“梦一冬“犷,那么所谓空间的直一不理一一耳 耳磷或一十歼衅一「 妙妇 艺‘件理 牛 咫月月十哎户岁十引户犷」”」 汁月“““扩衅国部,,‘ 人二, 人十朋产业关联整体效果分析以上分析了投人系数是对最终需求所赋予的起始时点发生的中间物品的初次需求量而言的其连锁反应不会停滞在一次的限度上生产扩大其对生产其中间物品的产业的波及效果的需求会增加这种波及的效果同样体现在生产其它中间物品的产业的生产也会受影响而增加模型中这种直接间接波及效果可以用里昂惕夫逆行列式进行分析,但事实上,一旦某产业的,,。在产业关联、,进而表示产业的

　总第期商 业产研 究似文章编号一一一长江三角洲地区电子商务物流配送研究夏 向阳同济大学 经济与管理 学院,上海摘要电子 商 务物 流 配送以 更 好地 支持世博项 目建 设争优 势成 为目前亚待解 决 的 难题关键词中图分类号面对 由于 成功取得世博会 的主 办权 所 带来 的 巨 大 的 物 流 需 求加 快 长 江三 角洲地区的 经济一体化进程,电 子 商 务网 站 企 业 如 何 运 作,,获得 最大的竞,长 江三 角洲世博会电子 商 务文献标识码物 流 配送解 决 方 案一一,,一,一别一技术的发展加入到电子商务行列客户浏览到要购买的物品用 及 务后击瞬间即可完成网上交易流配送体系作后盾该客户就会迟迟拿不到该网站提供的商品或服务或者是送非所购那这样的网站还能支撑多久而上海成功取得年世界博览会主办权,越来越多的企业建立在电子商务了电子商务网站网站上,。,,轻松点然而,如果没有强大的物,,,误送率居高不下,,更会收稿日期一一作者 简介夏 向阳一,河 南 宝...

篇二：产业关联理论分析的内容包括

号：U D C：密级：编号：学位论文产业链理论研究产业链理论研究张延坤指导教师姓名：金浩教授河北工业大学申请学位级别：硕士学科、专业名称：

　数量经济学论文提交日期：

　2012 年 11 月论文答辩日期: 2012 年 12 月学位授予单位：

　河北工业大学答辩委员会**：评阅人：2012 年 12 月

　Thesis Submitted toHebei University of TechnologyforThe Master Degree ofQuantitative EconomicsRESEARCHRESEARCHRESEARCHRESEARCH ONONONON THEORYTHEORYTHEORYTHEORYOFOFOFOFTHETHETHETHEINDUSTRIALINDUSTRIALINDUSTRIALINDUSTRIALCHAINCHAINCHAINCHAINbyZhang YankunSupervisor: Prof. Jin HaoNovember 2012

　河北工业大学硕士学位论文i产业链理论研究产业链理论研究摘摘 要要在当前国际大发展的背景下，跨国集团实现了快速发展，究其原因，除了规模、技术、管理等原因外，跨国公司从产业链出发，优化产业结构，充分实现公司产业链的上、中、下游的经济利益。行业产业链基本上包括产品设计、原料采购、加工制造、物流运输、订单处理、批发经营和终端零售，在这些环节里，我国最占优势的是加工制造，而加工制造是这些环节里最不赚钱的。我国企业要想实现快速发展和提高在国际市场上的地位，必须想法促进产业升级、优化产业结构来实现。而要调整产业结构，既要从产业内部也要从产业关联上下功夫，这就要求深入研究各个行业的产业链，延伸产业链，抓住产业链中最重要的部位。国内外学者对产业链基础理论进行了大量的研究，本文在他们的研究基础上，分析了产业链的内涵和类型、运行机制、产业链的组建提升及关联分析，在这一部分中提出了一些自己的观点。最后以河北承德博亚农牧发展有限公司为例，对河北省农产品加工业的细分行业加以分析，分析该公司产业链模式及稳定性研究，指出公司发展存在的问题，提出政策性建议。关键词关键词：产业链，农产品加工业，猪肉产业链，关联分析

　产业链理论研究iiRESEARCHRESEARCHRESEARCHRESEARCH ONONONON THEORYTHEORYTHEORYTHEORYOFOFOFOFTHETHETHETHEINDUSTRIALINDUSTRIALINDUSTRIALINDUSTRIALCHAINCHAINCHAINCHAINABSTRACTABSTRACTABSTRACTABSTRACTIn the context of current international development, multinational corporations achieve arapid development. In addition to the scale, technology, management, it is because multinationalcompanies pay attention to the industrial chain, optimize the industrial structure and fully realizethe economic benefits from the upstream, midstream, downstream of the industrial chain.Basically the industrial chain includes production design, procurement of raw material,manufacturing, logistics and transportation, processing order, operation and retail terminals. Inthese sectors, manufacturing is the most dominant for China, but manufacturing does not makemoney mostly. In order to develop and improve their international competitive strength, Chineseenterprises must strengthen the industrial upgrading and optimize the industrial structure.Adjusting the industrial structure should make efforts both from the intra-industry and theindustrial association, which needs to study the various sectors the industry chain of varioussectors, extend the industrial chain and seize the most important part in the industrial chain.On the basis of the study on the industrial chain by domestic and foreign scholars, this paperanalyzes the connotation, the type, operating mechanism and integration of the industrial chain.Taking Hebei Province for example, conduct the analysis of the present and correlation and parsethe industry chain of agricultural products processing industry. Finally, taking Chengde BoyaAgriculture and Animal Husbandry developing corporation for example, the paper analyses thesub-sectors of agricultural products processing industry, researches the model and the stability ofthe corporation, points out the problems and put forward the policy proposals for the corporation.KEYKEYKEYKEY WORDS:WORDS:WORDS:WORDS: the industrial chain, agricultural products processing industry, pork chain,association analysis

　河北工业大学硕士学位论文iii目录目录第一章第一章 绪论绪论............................................................................................. ....................................................1§1-1 选题背景及意义..................................................................................................................................11-1-1 选题背景....................................................................................................................................11-1-2 研究意义....................................................................................................................................1§1-2 本文的研究内容及方法......................................................................................................................21-2-1 本文的主要章节的概况............................................................................................................21-2-2 本文研究的方法及思路............................................................................................................2第二章第二章 国内外研究现状国内外研究现状.............................. ................ .... ..................... ............................................4§2-1 国外研究现状......................................................................................................................................4§2-2 国内研究现状......................................................................................................................................5§2-3 相关理论研究......................................................................................................................................82-3-1 供应链理论................................................................................................................................82-3-2 价值链理论................................................................................................................................8第三章第三章 产业链的概念和类型产业链的概念和类型..........................................................................................................10§3-1 产业链的概念....................................................................................................................................10§3-2 产业链的类型....................................................................................................................................12第四章第四章 产业链的运行机制和组建提升产业链的运行机制和组建提升.....................................................................................15§4-1 产业链的运行机制............................................................................................................................15§4-2 产业链的组建提升............................................................................................................................174-2-1 产业链的组建..........................................................................................................................174-2-2 产业链的整合研究..................................................................................................................194-2-3 产业链升级研究......................................................................................................................204-2-4 产业链的整合与升级的区别和联系....................................................................................... 21第五章第五章 产业链的关联分析产业链的关联分析.......................................................................... .....................................22§5-1 投入产出分析法................................................................................................................................225-1-1 产业关联系数..........................................................................................................................225-1-2 实例一—以河北省农产品加工业为例.................................................................................. 23§5-2 灰色关联分析法................................................................................................................................245-2-1 灰色关联模型..........................................................................................................................245-2-2 实例二—以河北省农产品加工业为例.................................................................................. 25第六章第六章 实证研究实证研究——以河北博亚公司产业链为例以河北博亚公司产业链为例............... ................ ...... .......................27§6-1 博亚公司简介及猪产业链概述........................................................................................................276-1-1 博亚公司简介..........................................................................................................................276-1-2 猪肉产业链概述......................................................................................................................28

　产业链理论研究iv§6-2 博亚公司的产品介绍及模式分析....................................................................................................296-2-1 博亚公司产品分析..................................................................................................................296-2-2 博亚公司产业链模式分析......................................................................................................30§6-3 博亚公司产业链的稳定性分析........................................................................................................32§6-4 博亚公司存在的问题及发展建议....................................................................................................336-4-1 存在的问题..............................................................................................................................336-4-2 博亚公司发展建议..................................................................................................................34第七章第七章 结论结论.............................................................................................. .................................................36§7-1 主要研究结论....................................................................................................................................36§7-2 论文研究的主要创新点....................................................................................................................36§7-3 论文的不足和展望............................................................................................................................377-3-1 研究的不足之处................................................

篇三：产业关联理论分析的内容包括

资料 第10章产业关联理论.

　第

　十

　章

　产业关联分析

　  Business School of LC University  Wang bing-yi 2010

　第十章

　产业关联分析

　一、产业关联与投入产出 三、产业关联分析的主要内容 四、产业波及效果分析

　二、产业关联分析的基本工具

　一、产业关联与投入产出

　1. 产业关联的含义与类型

　3. 投入产出分析法

　4. 投入产出分析的假设与适用范围

　2. 产业关联的纽带与桥梁

　1.

　产业关联的含义与类型

　是指产业之间以各种投入品和产出品为纽带的经济技术联系和联系方式。其中，产品的投入产出是其形式，产业间的技术经济联系和联系方式是其联系的内在本质。

　含义 单向关联与多向关联 类型 直接关联与间接关联 顺向关联与逆向关联

　单向：

　指先行产业为后续产业提供产品，但后续产业的产品不再返回先行产业部门。如 “ 棉花- - 棉纱- - 色布- - 服装 ” 。

　多向：

　指先行产业部门为后续产业部门提供产品，同时后续产业部门的产品也返回相关先行产业部门。如 “ 煤炭- - 钢铁- - 矿山机械部件- - 煤炭 ” 。

　单向关联 与 与 多向关联 直接关联 与 与 间接关联 顺向关联 与 与 逆向关联 顺向 ：指前一产业部门产品为后一产业部门的生产要素，这样一直延续到最后一个产业的产品( ( 最终产品) ) 为止。如“ 采矿- - 钢铁- - 机械加工- - 组装成品 ” 。

　逆向：

　指后续产业部门为先行产业部门提供产品，作为先行产业部门生产直接消耗。如机械设备产业产品和另部件提供给冶炼和开采业。

　直接：

　是指两个（以上）产业之间存在直接产品供求关系。间接：

　是指两个产业部门不发生直接产品供求关系和技术联系，而是通过其他产业的中介作用才有联系。

　（1 1 ）产品、劳务联系

　（2 2 ）生产技术联系

　（3 3 ）价格联系

　（4 4 ）劳动就业联系

　（5 5 ）投资联系

　2. 产业关联的桥梁与纽带

　3.

　投入产出分析法

　(1) 投入产出分析的含义

　(3) 投入产出分析的动态与静态模型

　(2) 投入产出法的应用与发展

　投入产出：

　投入产出中的“投入”，是指产品生产所消耗的各种投入要素。“产出”是指生产出来的产出总量及其分配去向和数量，又叫流量，分为中间产品和最终产品两类。前者主要用于生产消费；后者是指可供社会消费和使用的产品，包括生活消费，积累和净出口等。

　 投入产出分析：

　是“把一个复杂经济体系中各部门之间的相互依存关系系统地数量化的方法”。在国内外曾有过各种名称，如。

　投入产出技术、产业关联分析方法、部门联系平衡法等。

　 （1 1 ）投入产出分析的含义

　已有很多国家和地区编制过各种类型的投入产出表，不少国家统计机构中

　设有专门投入产出统计部门。

　投入产出法也在研究手段、研究内容和方法上有了较大的发展：

　一是理论及模型向深度发展。

　如外生变量的内生化；静态模型向动态模型的发展；投入产出模型与线性规划模型的结合，消耗系数变动的预测，等等；

　二是在广度，即应用范围的扩展。

　如从产业结构分析拓展至地区投入产出分析、企业投入产出分析、国际贸易和世界经济分析；用于各种特殊问题研究（如能源、教育、环境污染、人口等投入产出分析），分析核算环境污染、收益分配、人口、教育等与经济发展的相互关系；

　三是在分析方法上， 将最优化理论、经济计量理论、动态控制论与投入产出方法结合起来的研究，也正在进行中。

　（2 2 ）投入产出法的应用与发展

　按分析时期不同，分为投入产出静态模型和动态模型。

　静态模型是分析与研究某一时点上产业间的投入产出关系；是分析与研究若干时期产业间的投入产出关系。静态模型中基本假设是技术、投资和价格等都是外生变量，

　而动态模型中考虑到了随时间而变化的技术进步和价格变化问题，技术进步、价格变化和基本建设投资额是本期及以后若干时期产量的函数。

　本章，我们主要介绍静态模型。

　（3 3 ）动态模型与静态模型

　第一，同质性的假定。

　第二，规模报酬不变假定。

　第三，价格不变的假定。

　第四，技术不变假定。

　第五，时间静态假定。

　一般来说，静态投入产出分析适用于短期而不适用于长期，适用于现状分析而不适用于预测。

　4. 静态模型的前提假定与适用范围

　二、产业关联分析的基本工具

　1. 投入产出表

　3. 投入产出表中的各类系数

　4. 投入产出模型

　2. 投入产出表中的平衡关系

　1.

　投入产出表

　(1) 实物型投入产出表

　(3) 投入产出表中各元素的经济含义

　(2) 价值型投入产出表

　(4) 价值型投入产出表的三个组成部分

　（1 1 ）实物型投入产出表

　P224

　 产 产出 出 投入 单 单 位 位 中间产品 最终 产品 总产品 产品1 产品2 … 产品j… 产品n 合计 产品1 产品2 … 产品i … 产品n X 11

　X 21

　… X i1

　… X n1

　X 12

　X 22

　X i2

　X n2

　… X 1j … … X 2j … … … … … X ij … … … … … X nj … X 1n

　X 2n

　… X in

　… X nn

　U 1

　U 2

　… … … U n

　Y 1

　Y 2

　… Y i

　… Y n

　X 1

　X 2

　… X i

　… X n

　劳动力 L 1

　L 2

　… L j … L L

　（2 2 ）价值型投入产出表

　P225

　Xij 表示j j 产业部门生产中所消耗的第i i 产业部门的产品数量。

　Xi 表示 i 产业部门的年产品价值总量

　Yi 表示 i 产业部门提供的年最终产品价值

　Dj 表示j j 部门全年提取的折旧基金

　Cj 表示j j 部门全年生产中的价值转移总量

　Vj 表示j j 部门劳动者一年内的全部报酬总值

　Mj 表示j j 部门劳动者创造的纯收入

　Nj 表示j j 部门一年内所创造的国民收入

　横行 表示各个行业的产出结构，包括中间产品和最终产品。反映了社会产品的分配去向和销路结构； 纵列 表示各个行业的投入结构，包括价值转移和新创造价值，反映了社会产品的价值构成。

　 （3 3 ）投入产出表各元素的经济含义

　中间需求部分 称为内生部分，也是投入产出表的核心部分。反映了一定时期一国或地区社会再生产过程中各产业之间相互提供中间产品的依存和交易关系。

　 最终需求部分 也称为外生部分，反映各产业生产产品或服务成为最终产品的那部分的去向，即最终总需求。分为消费、投资和出口（表中未设置）。

　 毛附加值部分 也是一种外生部分，包括折旧和新增价值。反映了各产业提取折旧基金和新增国民收入的价值构成以及国民收入在各产业间的分配比例。

　 （4 4 ）价值型投入产出表的三个组成部分

　2.

　投入产出表的平衡关系

　(1) 实物型投入产出表的平衡关系

　[1] 行的平衡关系

　(2) 价值型投入产出表的平衡关系

　[2] 列的平衡关系

　[3] 行与列的平衡关系

　主要有两个：

　各行的平衡关系：

　总产品= = 中间产品+ + 最终产品

　(i= 1 、2 2 、3 3 、、、、 n)

　 各列的平衡关系：

　劳动力总和= = 各产品生产所需劳动力数量之和: :

　 （1 1 ）实物型

　投入产出表中的平衡关系

　i injijX Y X  1njjL L1

　[1] 各行的平衡关系：

　i=1 ，2 2…n n

　 [2] 各列的平衡关系：

　转移价值+ + 新创造价值= = 各列总产值：

　[3] 行与列之间的平衡关系：

　第一，同名行与列的总产出与总投入相等: :

　（当

　时）

　 第二、最终产品总量等于国民收入总量加折旧总量: :

　 （2 2 ）价值型投入产出表中的平衡关系

　i iniijX Y x  1j j injijX D N x   1j j j injijX D M V x    1injj i j jniijY x N D x      1 1"j i        niinjjnjjY N D1 1 1

　3.

　投入产出表中各类系数的确定

　(1) 直接消耗系数

　(3) 其他系数

　(2) 完全消耗系数

　也称投入系数或技术系数。指生产单位j j 产品所需要直接消耗的i i 产品的数量。是投入产出分析的最基本的系数。

　经济含义 直接消耗系数矩阵 计算公式

　 a ij

　= X ij / X j

　 或

　 X ij

　=

　a ij

　 X j N N 个部门直接消耗系数用矩阵形式表示就是：

　A=QX- -1 1

　（1 1 ）直接消耗系数

　是指某产业生产单位产品所直接和间接消耗的其他产业产品的数量的总和 。

　经济含义 完全消耗系数矩阵 计算公式

　 B=A+BA

　或 B= （I-A）

　）

　-1

　- I

　 （2 2 ）完全消耗系数

　完全消耗系数公式的推导：

　假设我们求汽车生产时对电力的完全消耗系数，可以通过以下步骤：

　第一步：求出汽车对电力的直接消耗系数：

　aij

　第二步：求出通过中间产品的间接消耗系数；

　bikakj

　通过钢材对电力消耗的间接消耗系数：

　bi 钢材a a 钢材j j

　通过轮胎对电力消耗的间接消耗系数：

　bi 轮胎a a 轮胎j j

　通过木材对电力消耗的间接消耗系数：

　bi 木材a a 木材j j

　第三步：把上述系数加总，就得出上述公式。

　某产业生产单位产品所提取的直接折旧费用的数额。

　公式是：

　aDj =Dj/Xj

　，

　(j=1 、2 2 、3 3 、、 n)

　直接折旧系数 劳动报酬系数 国民收入系数 也称净产值系数，表示某产业生产单位产品所创造的国民收入或净产值的数额。

　公式是：

　aNj =Nj / Xj 是指某产业生产单位产品需支付的劳动报酬数量。

　 公式是：aVj =Vj/Xj

　 （3 3 ）其他系数

　社会纯收入系数 某产业部门生产单位产品所能提供的社会纯收入的数量。

　公式是：aMj =Mj / Xj

　上述四个指标可以以下面的矩阵来表示：

　 A δ

　=Q δ

　X -1

　4.

　投入产出模型

　(1) 基本模型1 1

　(3) 相对价格模型

　(2) 基本模型2 2

　根据行的平衡关系建立的模型

　行的平衡关系式是：

　将直接消耗系数带入

　通过移项并用矩阵形式表示为：

　X = （I I- -A A ）

　- -1 1

　 Y 或

　Y= （I I- -A A ）

　X X

　（I I- -A A ）为里昂惕夫矩阵，其经济含义是：

　（1 1 ）基本模型 Ⅰ Ⅰ ∑ Xij + Yi

　=

　Xi

　n

　j=1

　 (i = 1、2、3、、、、n) ∑ ∑a ij Xj + Yi

　=

　Xi

　n

　j=1

　 (i = 1、2、3、、、、n)

　（ （I-A ）的经济含义是：

　 矩阵中纵列表明每种产品的投入产出关系；每一列都说明某产业为生产一单位产品产品所要投入的各个相关产业的产品数量；负号表示投入，正号表示产出，对角线上的各元素则是各产业的产品扣除自身消耗后的净产值。

　（I-A）

　）

　-1 为逆矩阵， 表明了最终产品Y 与总产品X 的关系。

　根据列的平衡关系建立的模型

　行的平衡关系式是：

　将直接消耗系数带入

　通过移项并用矩阵形式表示为：N= （I - Ĉ ）X

　或

　X= （I- Ĉ ）

　）

　-1

　N

　 D= （I - Ê ）X

　或

　X= （I- Ê ）

　）

　-1

　D 它们分别表明了国民收入与总产值和资本折旧与总产值之间的关系。用同样的方法，我们可以得到劳动力报酬模型、社会纯收入模型等。

　（2 2 ）基本模型 Ⅱ

　∑ Xij + D j+Nj=

　Xj j

　n

　i =1

　 ( j

　= 1、2、3、、、、n) ∑ a ij X X j j

　+ a Dj

　X j j +N j j = =X j j

　 n

　i =1

　 ( j

　= 1、2、3、、、、n) ∑ a ij X X j j + D j+a Nj Xj=

　Xj j

　n

　i =1

　( j

　= 1、2、3、、、、n)

　根据投入产出表可知，每列是该产业的总投入。如果掌握了每种投入要素的价格和直接系数的资料，就能够计算出每种产品的价格。如第一产业部门单位总产品的价格可以由下式决定：

　即

　∑a a i1 P P j j + (av1+ad1+am1) = P1

　 (i =1,

　 n)

　如果扩展到N N 个部门则可以写成：

　∑a a ij P P j j + (avj+adj+amj) =P j j

　如果令

　Ĝ Ĝ

　=(avj+adj+amj) ，则：A A T T P+Ĝ Ĝ =P

　或（I I- -A A T T ）

　P= Ĝ Ĝ

　或

　P =[ （ I - -

　A A ）

　- -1 1 ] T T

　 Ĝ Ĝ

　（3 3 ）相对价格模型

　a 11 p 1 +a 21 p 2 +a 31 p 3 +…..+a n1 p n

　+

　 (a v1 +a d1 +a m1 ) = p 1 某产业部门单位总产品中中间产品投入量 单位产品中的折旧和净产值含量 a 11

　a 21 ….. a n1 a 12

　a 22 ….. a n2 a 1n

　a 2n ….. a nn ….. ………

　×

　P1 p2 ….

　pn + a v1 +a d1 +a m1 a v2 +a d2 +a m2 a vn +a dn +a mn …………. j =

　P1 p2 ….

　pn

　三、产业关联分析的主要内容

　1. 产业间比例关系分析

　3. 产业关联度分析

　4. 产业关联效应分析

　2. 投入结构与产出结构分析

　5*. 产业关联效应的三个维度

　根据投入产出表的统计资料可直接进行如下比例关系分析：

　第一，直接分析一国或地区总体经济结构和产业间比例关系：

　分析各产业总产值（净产值）占社会总产值（国民收入）的比重；各产业总产值或净产值的增长速度；各产业投资比重及产品结构。并利用这些指标从动态上分析比较各产业发展情况，比较不同国家或地区产业结构协调与高度化情况。

　第二，深入分析各产业间的内在经济技术联系：

　分析各产业产品在产业间的分配结构与使用情况，了解各产业在国...

篇四：产业关联理论分析的内容包括

产业关联理论的会展业效应???? 以重庆市为例? ?? 赵? 驹1?胡亚涛2[ 内容摘要] 会展业包括会议业和展览业, 会展活动的开展能够带动交通、旅游、餐饮、住宿等行业发展, 表现出强大的产业关联性。文章利用灰色关联分析方法, 计算重庆市会展业与其他产业的关联度,分析各个产业与会展业的关联度, 分析重庆市会展业与其他产业的关系。重庆会展业的发展是以重庆现有雄厚的工业基础为依托的,工业的迅速发展产生了对会展业的需求, 而会展业通过为工业产品提供展示平台、促进信息交流等途径促进第二产业快速发展。[ 关键词] 会展业; 效应; 灰色关联理论; 关联度作者简介: 赵?驹( 1974? ) , 男, 重庆工商大学经济贸易学院( 重庆, 400067) , 副教授。研究方向: 现代服务业发展研究。胡亚涛( 1987? ) , 男, 重庆工商大学经济贸易学院( 重庆, 400067) 。研究方向: 现代服务业发展研究。一、引? 言会展业是一项产业关联性非常强的产业, 据专家测算, 其产业带动系数达到1: 9。由于强大的产业关联效应, 会展业已经被许多地方政府列为支柱产业, 据?2011 年中国会展品牌报告? 发布的数据显示, 我国现有 152 个地级及以上城市建有会展场馆, 数量占全国 287 个地级及以上城市的 53%。会展业是一个新兴的产业, 存在着理论落后于实践的现状。进入新世纪以来, 国内外学者开始重视会展理论研究, 并取得了比较丰硕的研究成果。现有的研究成果主要集中在会展业对区域经济发展的贡献,[ 1]会展经济发展现状与对策,[ 2]区域会展业自身发展状况,[3]会展业与经济增长作用机理分析,[3]区域会展业合作分析[4]等方面的研究, 而对会展产业关联效应的数理分析却偏少。定量分析方法虽少, 但是也取得了比较显著的成果。其中, 谭晓兰、毛艳华利用埃奇沃思盒装图分析了成渝两地的会展业合作基础, 并用最小二乘法、格兰杰检验等实证分析方法检验了成渝两地会展合作的溢出效益;[4]刘萍、李云鹤分析了影响城?财经科学? 2012/ 12 总297期产业经济73 ? ? ?

　市会展经济综合实力的影响因素, 并用 AHP 构建了评价城市会展经济综合实力的指标体系。定性分析的研究成果中, 绝大部分是以整个会展业作为研究对象, 具体以某个地区会展业的产业联动效应为研究对象的更少。[5]目前, 关于会展产业联动分析大多停留在定性分析层面, 而这些二、会展业关联效应( 一) 会展业关联路径分析会展业关联的效益源于会展业与其他产业之间的内部联系与关联。( 1) 会展业的发展首先需要多功能的场馆和完备的基础设施。因此, 为了适应会展经济快速发展的趋势, 各地方政府都会加大会展场馆的投入和加快基础设施的建设, 进而增加对钢材、水泥等建筑材料的需求。( 2) 会展业具有行业带动强的特点。会展活动的举办将形成一个巨大的消费市场, 能够带动周边地区交通运输业、文化旅游业、宾馆酒店业、餐饮娱乐业、广告传媒业的发展, 进而促进该地区甚至周边地区产业结构的优化调整, 实现增长方式转变。( 3) 会展活动的举办汇集了大量的参展商。厂商能在活动中迅速推广自己的产品, 占据市场; 顾客能在琳琅满目的参展产品中寻找满足自己需求的产品。这样能够缩短双方信息搜集的时间,让厂商能够及时掌握顾客的需求特征, 并推出符合消费者要求的产品。( 4) 会展不仅为产品提供了展示平台, 也为各种投资品、进步的技术提供交流平台。会展展示最先进技术、品牌、投资理念, 引导资金流向, 使参展企业掌握同业的技术信息, 增强企业的研究开发能力, 不断更新产品以创造新品牌, 及时调整经营战略。( 二) 会展产业关联体系分析会展产业关联体系图? ? ? 资料来源: 赵 驹. 重庆市建设 ? 长江上游会展之都? 研究 [ F] . 重庆: 重庆市哲学社会科学规划项目, 2009.? ? 会展业及其产生的会展经济, 建立在所依托的产业基础之上, 反过来又作用74 ? ? ?产业经济?财经科学? 2012/ 12总297期

　于所依托产业的一种 ? 多边性? 经济门类。会展经济的内涵几乎囊括了国民经济所有产业的各个门类, 在多个门类中直接起到带动作用。会展活动按照其开展顺序, 分为展前、展中、展后三大阶段, 在不同的阶段涉及到不同的行业。展前阶段: 苗木花卉种植业、专用设备制造业、广告印刷业、展览工程、建筑材料、物流等。展中阶段: 交通运输业、咨询业、旅游业、餐饮业、通讯业、酒店业、贸易业、娱乐业等。展后阶段: 新闻业、印刷业。( 三) 重庆市会展产业关联现状分析重庆市是西部地区唯一的直辖市, 会展业的发展受到了政府极大的重视, 且具备发展会展业的客观条件。近年来, 重庆市会展业发展取得了较大的进展。会展场馆方面, 现已建成重庆国际会展中心、重庆展览馆、重庆规划馆、重庆农业展览馆、三峡博物馆等 5个会展场馆, 展出面积超过 12万平方米;[ 6]会展品牌方面, 形成了中国国际摩托车博览会, 中国重庆高新技术成果交易会, 中国重庆国际汽车工业展等一批具有较大影响力的展会; 会展业直接收入从 2007 年的 6 亿元增长到 2011 年的 43?6亿元, 增长了6?27 倍; 会展业的产业联动效应得到了初步显现, 2011年会展业带动收入 360 亿元, 拉动系数达到 1: 8?26, 产业关联效应得到了充分的发挥。三、重庆会展产业关联的实证研究目前, 对经济数据处理的方法主要有主成分分析、回归分析、方差分析, 这些方法有成熟的理论基础和方便的操作软件, 但是, 这些方法要求样本容量大、样本数据之间相互独立, 因而显然不适合新兴的会展业。因而, 文章关于重庆市会展业产业关联的实证分析采用灰色关联分析。( 一) 灰色关联理论概述灰色关联理论是中国学者邓聚龙在 1982 年创立的, 主要用于样本少、信息不充分的不确定系统研究,[7]通过对已知数据、信息进行处理, 提取有价值的信息, 以实现对系统运行规律进行客观描述。灰色关联分析是一种因素分析方法,主要是通过计算各个因素之间的灰色关联度, 并通过对其进行分析进而确定各个因素之间的影响程度, 并确定各个因素对目标值影响的大小。( 二) 模型设立及处理1? 指标选取及数据来源。文章主要选取会展业 ( X0) 、地区生产总值 ( X1) 、第一产业 ( X2) 、第二产业 ( X3) 、第三产业 ( X4) 、国内旅游收入 ( X5) 、国际旅游外汇收入 ( X6) 、交通运输业 ( X7) 、批发零售业 ( X8) 、住宿餐饮业 ( X9) 、金融业 ( X10) 、工业 ( X11) 、建筑业 ( X12) 等产业, 分析会展业与地区生产总值,三次产业及第二、三产业内部部分产业的关联度。本文以重庆市作为研究对象,选取重庆市 2007? 2011 年等数据进行研究, 所选取的数据主要来源于 ?重庆市?财经科学? 2012/ 12 总297期产业经济75 ? ? ?

　统计年鉴 ( 2011 年) ?、?2011 年重庆市国民经济和社会发展统计公报? 及相关政府机构网站。表 1会展业与其他产业收入原始数据年份20076?004676?13482 ?392368?531825?11413 ?653 ?8231265 ?74366 ?0991?85247 ?462004?51364 ?0220086 ?905793?66575?403057?782160?48530?034?4977309?59449?32111?63303?012607?15450?63200910 ?106530?01606 ?803448?772474?44666 ?345?3721347 ?98524 ?36132 ?88389 ?972917?4531 ?37201025?307925 ?58685?384359 ?122881 ?08868?367 ?0320398?55624?33142?11496?363697 ?83661?29201143?6010011?13844?525542?803623?811202?769?6800456?25747?30166?31704?664690?46852?34会展业 ( X0)地区生产总值 ( X1)第一产业 ( X2)第二产业 ( X3)第三产业 ( X4)国内旅游收入 ( X5)国际旅游外汇收入 ( X6)交通运输业 ( X7)批发零售业 ( X8)住宿餐饮业 ( X9)金融业 ( X10)工业 ( X11)建筑业 ( X12)? ? ? 注: 数据来源于 ?重庆市统计年鉴 (2011 年)? 和 ?2011 年重庆市国民经济和社会发展统计公报?;其中, 国际旅游外汇收入的单位为亿美元, 其他产业单位为亿元。? ? 由于数据度量单位不统一, 不利于数据之间的可比性。因此, 在分析之前,先将所得数据进行无量纲化处理。常用的处理方法主要有均值化和初始值化, 文章采用均值化将原始数据进行无量纲化处理, 均值公式为:Xi ( k) =xi ( k)1n?nixi ( k)( i= 0, 1,?, 12)表 2无量纲处理表年份20070 ?32640 ?66920?7550 ?63070 ?70390 ?56190 ?62870 ?74730 ?67510 ?71230 ?57780 ?62970 ?636520080?37540?82920?90060?81420?83320?71990?73960?87060?82860?86560?70750 ?8190?787920090?54950?93460?94980?91830?95430?90510?88340?97850?9671?03040?91050?91640?929120101 ?37651 ?13431 ?07281 ?16081 ?11111 ?17951 ?15641 ?12071 ?15131?1021 ?15890 ?91641 ?156220112?37211?43281?32181?4761?39751?63371?59181?2831?15131?28971?64531?47341?4903会展业 (X?0)地区生产总值 (X?1)第一产业 (X?2)第二产业 (X?3)第三产业 (X?4)国内旅游收入 (X?5)国际旅游外汇收入 (X?6)交通运输业 (X?7)批发零售业 (X?8)住宿餐饮业 (X?9)金融业 ( X?10)工业 (X?11)建筑业 ( X?12)? ? ? 注: 所得结果根据表 1计算而来。? ? 2? 确定参考序列与比较序列。文章根据研究需要将会展业直接收入 ( X0) 设定为参考变量序列, 而将地区生产总值 ( X1) 、第一产业 ( X2) 、第二产业 ( X3) 、76 ? ? ?产业经济?财经科学? 2012/ 12总297期

　第三产业 ( X4) 、旅游业 ( X5) 、国际旅游外汇收入 ( X6) 、交通运输业 ( X7) 、批发零售业 ( X8) 、住宿餐饮业 ( X9) 、金融业 ( X10) 、工业 ( X11) 、建筑业(X12) 等产业产值确定为比较序列。3? 计算关联系数。关联系数是衡量特定时间段比较序列与参考序列之间关联度的大小, 关联系数的取值一般介于 0 与 1之间, 其值大则说明比较序列与参考序列的关联度比较大, 反之亦然。其计算公式为:k?0i ( k) + ?max?0i ( k) + ?max式中: ? (x0 ( k) , xi ( k) ) 表示 k 时间段比较序列 Xi 与参考序列 X0 之间的关联系数; ?0i ( k) 为 k 时间段比较序列与参考序列的绝对差, 即 ?0ik= | x0 ( k)- xi ( k) | ; ?为分辨系数, ??( 0, 1) , 在样本信息较少的情况下, 其一般取0?5, 考虑文章样本数量较少, 则令 ? = 0?5。根据关联度计算公式, 计算会展业与地区生产总值及三次产业的关联系数数据如表3。? ( x0 ( k) ; xi ( k) ) =miniminimaxk?0i ( k)k?0i ( k)imax表 3会展业与地区生产总值及三次产业的关联系数年? 份20070?853620080 ?756820090?813920100?965520110 ?5059地区生产总值第一产业0?77680 ?70530?80050?89380 ?4702第二产业0?89320 ?76860?82870?99970 ?5213第三产业0?82080 ?75370?79670?93710 ?4940? ? 4? 计算关联度及关联度排名。关联度是衡量参考序列与比较序列之间总体的关联关系大小, 其计算公式如下:? ( x0, xi) =15?2022k= 2007? ( x0 ( k) , xi ( k) )根据表3 中的数据计算得到会展业与地区生产总值、三次产业的关联度, 并根据关联度的大小排名, 得表 4:表 4会展业与地区生产总值及三次产业关联度项目关联度关联度排序地区生产总值0 ?77912第一产业0?72934第二产业0?80231第三产业0 ?76053( 三) 数据分析结果与分析1? 由分析结果可知, 会展业是一项关联性很强的行业, 与地区生产总值、第一、二、三产业都有很强的关联关系。其中, 与第二产业的关联度最大, 关联度达到0?8023。处理结果比较符合重庆会展业发展的现状, 因为重庆市工业基础?财经科学? 2012/ 12 总297期产业经济77 ? ? ?

　比较雄厚, 近年来已经形成了以汽车摩托车、装备制造、石油天然气化工、材料工业和电子信息 5 大产业为基础, 门类比较齐全的产业体系, 工业迅速发展刺激了会展业的发展。会展业的发展通过对产品的直接消耗, 提供技术和市场信息交换, 为工业产品提供一个展示平台等方式促进第二产业的发展。2? 从与地区生产总值的关联度来看, 重庆市地区生产总值与会展业的关联度达到0?7791, 说明会展业的发展与重庆市经济社会发展关联性很大。重庆市会展业的发展是以重庆市良好的经济发展势头为基础, 推动地区经济的发展, 促进产业结构的升级。2009 年国务院专门出台了文件, 明确重庆会展业发展定位为长江上游的 ? 会展之都?。因此, 不论是会展业发展基础还是政策层面, 都为重庆市会展业的发展提供了支持条件。3? 国家统计局 2003 年出台的 ?三次产业划分规定? 将会展业归为第三产业的商务服务业。从模型处理的结果可知, 会展业与第三产业的关联度为 0?7605,两者之间存在着紧密的关联关系。会展活动的举办能够带动旅游业、交通运输业、住宿餐饮业等相关行业的发展。在此, 以会展业为参考序列, 国内旅游收入、国际旅游外汇收入、交通运输业、批发零售业、住宿餐饮业、金融业等为比较序列, 分析会展业与第三产业内部部分行业的关联度大小, 结果如表 5:表 5会展业与第三产业内部部分产业的关联度项目国内旅游收入国际旅游外汇收入0 ?82143交通运输业批发零售业住宿餐饮业金融业关联度关联度排名0?844110?737050?756240 ?732260?83812? ? 从表 5 来看, 在第三产业内部的各产业之间, 与会展业关联度最高的是国内旅游业, 其关联度为 0?8441, 这符合会展业与旅游产业联合发...

篇五：产业关联理论分析的内容包括

关联和后向关联效应 感应力系数和影响力系数 生产诱发系数 最终依赖度 …… 产业关联主要内容回顾：

　实例1：

　中日两国教育业的产业关联与波及特点比较

　实例2：

　奥运会的产业关联效应分析

　本节主要内容：

　back 实例3：

　河南省旅游业产业关联效应分析

　实例4：

　中国第三产业内部的产业关联分析

　实例1 中日两国教育业的产业关联与波及特点比较

　 教育业在GDP中的份额

　教育业与其他产业的相互依赖关系

　教育业的中间投入率与中间需求率

　教育业的产业波及效果

　 结论

　内 容 包 括 back

　教育业在GDP中的份额

　：

　中国的一、二产业比重远高于日本，三产业比重远低于日本，反映出中国的产业结构层次低于日本，也反映出中国的经济发展水平低于日本；中国教育业的增加值比重明显低于日本

　 back

　教育业对各产业的直接消耗系数：

　产业名称 中国 日本 第一产业 0.00399 0.00030 第二产业 0.29788 0.06746 教 育 业 0.00306 3.6E-07 第三产业（不含教育业）

　0.15442 0.08451 总体来看，中国的教育业对三次产业的直接消耗量都大于日本， 说明中国的教育业对各产业的直接依赖程度都高于日本。

　教育业与其他产业的相互依赖关系

　各产业对教育业的直接消耗系数：

　可见，中、日两国的三次产业得到的教育服务都非常少，也就是说教育业为三次产业的发展提供教育服务的数量非常有限，即中日两国各产业对教育业的依赖度都很低。

　产业名称 中国 日本 第一产业 0.000649 0 第二产业 0.000808 0.000319 教 育 业 0.003056 3.6E-07 第三产业（不含教育业）

　0.002744 0.000427 教育业与其他产业的相互依赖关系 back

　中日两国教育业都属于中间投入小、附加值高的产业，但中国教育业对上游产业的总体带动能力远远高于日本。

　教育业的中间投入率和中间需求率 教育业的中间需求率和中间投入率

　 中国 日本 中间投入率 45.93％ 15.23％ 中间需求率 10.32％ 1.52％

　中国教育业的中间需求率略高于日本，但两国的教育业都是以提供生活性教育服务为主的产业。

　教育业的中间投入率和中间需求率 教育业的中间需求率和中间投入率

　 中国 日本 中间投入率 45.93％ 15.23％ 中间需求率 10.32％ 1.52％ back

　中国教育业对国民经济发展的推动能力远大于日本。

　教育业的产业波及效果

　中日两国的教育业受国民经济发展的拉动作用都比较弱。

　教育业的产业波及效果 back

　• 中国教育业对GDP的贡献份额低于日本

　• 中国教育业对各产业的依赖程度高于日本

　• 中、日两国各产业对教育业的依赖程度都非常低

　• 中、日两国教育业都属于中间投入小、附加值高的产业

　• 中国教育业的中间需求率略高于日本，两国的教育业都是以提供生活性教育服务为主的产业

　• 中国教育业的影响力明显高于感应度

　 结论 back

　实例2 奥运会的产业关联效应分析

　奥运会产业关联理论的提出 奥运会产业关联的特点

　奥运会产业关联方式

　奥运会对直接波及产业部门的波及效应

　奥运会产业关联测量方法

　 结论

　内 容 包 括 back

　奥运会产业关联理论的提出

　：

　

　奥运会不仅需求大,投入关联也大。它通过后向、前向、间接等产业关联,产生一系列的波及和扩散效应,带动其他产业的强力发展。

　

　韩国政府统计,汉城奥运会对相关产业的带动十分显著。其中,建筑业的相关产值为21 亿美元、收入为9 亿美元,制造业的相关产值为22 亿美元、收入为5 亿美元,第三产业的相关产值为13 亿美元、收入为7 亿美元。

　back

　奥运会产业关联特点

　：

　

　阶段性 

　普遍性 

　规制性 

　开放性 

　合作性 back

　奥运会产业关联方式：

　奥运会产业关联方式：

　back 奥运会为建筑业带来的后向关联效应。

　奥运会将给予举办国旅游业前向关联效应。

　奥运会对其他产业的间接关联效应。

　奥运会对直接波及产业部门的波及效应：

　产品和服务波及传导效应分析 产品和服务衍生的波及传导效应分析 back

　奥运会对直接波及产业部门的波及效应：

　奥运会服务对价格完全缺乏弹性,需求量会不断的上升，使奥运会服务的均衡价格剧上升 。

　奥运会对直接波及产业部门的波及效应：

　由于利润丰厚,美国电视行业展开了奥运会电视转播权争夺战, 导致转播权价格直线上涨

　back

　奥运会对直接波及产业部门的波及效应：

　 就业波及；  技术波及；  价格波及。

　back

　奥运会产业关联测量方法：

　前向关联效应 后向关联效应 oXojXF(o)LoXoiXB(o)Lback

　奥运会产业关联测量方法：

　中国体育报曾于2001 年4 月7 日刊出了一项“体育行业与其他行业的产业关联度表”

　奥运会产业关联测量方法：

　back 澳大利亚学者奥布赖恩对悉尼奥运会前后三年内给予7 个部门的直接投入消耗系数进行推算。

　结论：

　back  奥运会的产业关联效应受到国际上众多研究学者的普遍关注；  奥运会与其他产业间有产品服务及衍生波及传导效应；  奥运会产业关联测量方法处于初步探讨阶段，限于前、后向关联效应的分析；

　 对奥运会的产业关联效应的研究,对大型比赛运作起到了极大的借鉴作用。

　实例3 河南省旅游业产业关联效应分析

　河南省旅游业发展基本情况 河南省旅游业产业关联效应分析 投入结构 销路结构 中间需求率 中间投入率

　 结论

　内 容 包 括 back

　河南省旅游业发展基本情况

　：

　22 年的平均增长率达到了16. 1%，而同期GDP 的增长率是7. 9%。

　back

　旅游业投入结构分析

　：

　根据表2 中各部门对旅游业的投入系数, 可以将各个部门分为投入较多、投入较少、基本不投入3 类。

　back

　旅游业销路结构分析

　：

　back 河南旅游业的销路在生活消费市场和生产消费市场中的分配比例相当。

　在生产消费市场, 旅游业自身的消费最大, 占到了该产业全部产出的约40. 2%。

　旅游业中间需求率分析

　：

　back 中间需求率为0. 505 283, 属于中间需求率较低(占所有产业的该指标排序的第14 位)

　旅游业中间投入率分析

　：

　中间投入率较高的产业(该指标从低到高的排序为第34 位)

　旅游业中间投入率和中间需求率分析

　：

　back 中间需求率较低, 属于消费型产品,具有较高的需求弹性, 随着经济的发展, 人均国民收入的提高, 它是很具有发展潜力的。

　中间投入率大, 能在较大程度上拉动其它产业的发展, 对经济的后向关联性较强, 可促进整个区域经济的发展, 具有很好的发展前景和发展价值。

　结论

　：

　back 投入结构定量分析旅游业对其他产业的拉动作用； 销路结构定量分析其他产业对旅游产品服务的消耗； 中间需求率较低的产业具有较高需求弹性，随经济发展空间较大； 中间投入率较高的产业，后向关联性强，具有较强拉动作用。

　实例4 中国第三产业内部的产业关联分析

　中国第三产业内部结构的产业关联分析 第三产业内部各行业的直接消耗系数分析 第三产业内部各行业间的波及分析 中国第三产业内部产业关联的国际比较

　结论与建议对策

　内 容 包 括 back

　第三产业各行业的直接消耗系数分析

　 交通邮电业对商业饮食业、交通邮电业、公用居民服务业的直接消耗系数较高,对金融保险业、行政机关的直接消耗系数较低。

　 就趋势而言,交通邮电业对商业饮食业、交通邮电业和公用居民服务业的直接消耗系数趋于下降。对金融保险、行政机关的直接消耗系数均呈上升趋势。

　年份 产

　业 交通邮电 1987 交通邮电业 0.1115 商业饮食业 0.02550 公用居民服务 0.03854 金融保险业 0.00358 行政机关业 0.00000 1997 交通邮电业 0.04436 商业饮食业 0.02098 公用居民服务 0.03079 金融保险业 0.01576 行政机关业 0.00678

　第三产业各行业的直接消耗系数分析 商业饮食业以消耗商业饮食业、金融保险业提供的中间产品为主,对交通邮电业、公用居民服务业的消耗量不大,对行政机关提供的中间产品消耗量最小。

　年份 产

　业 商业饮食 1987 交通邮电业 0.01523 商业饮食业 0.04687 公用居民服务 0.01272 金融保险业 0.12128 行政机关业 0.00000 1997 交通邮电业 0.02472 商业饮食业 0.08958 公用居民服务 0.05052 金融保险业 0.03208 行政机关业 0.00424

　第三产业各行业的直接消耗系数分析 公用居民服务业对本身产品的中间消耗量较高,对交通邮电业、商业饮食业等传统服务业的中间消耗量也较大,而对金融保险业、行政机关的中间产品的中间消耗量较低,但呈上升趋势。

　年份 产

　业 公用居民服务 1987 交通邮电业 0.04093 商业饮食业 0.04251 公用居民服务 0.04687 金融保险业 0.00380 行政机关业 0.00000 1997 交通邮电业 0.04112 商业饮食业 0.03741 公用居民服务 0.06450 金融保险业 0.01968 行政机关业 0.00971

　第三产业各行业的直接消耗系数分析 金融保险业对第三产业产品的中间消耗构成中,公用居民服务业、交通邮电业、商业饮食业所占的份额较大,对行政机关所占份额很小，金融保险业本身产品所占的份额较小 年份 产

　业 金融保险 1987 交通邮电业 0.01060 商业饮食业 0.0122 公用居民服务 0.01185 金融保险业 0.00756 行政机关业 0.00000 1997 交通邮电业 0.03675 商业饮食业 0.02183 公用居民服务 0.11345 金融保险业 0.08680 行政机关业 0.00599

　第三产业各行业的直接消耗系数分析 行政机关对交通邮电业、商业饮食业、公用居民服务业的直接消耗系数较高,而对金融保险业、行政机关的直接消耗较小,但呈上升趋势。

　年份 产

　业 行政机关 1987 交通邮电业 0.08033 商业饮食业 0.02070 公用居民服务 0.06090 金融保险业 0.00118 行政机关业 0.00000 1997 交通邮电业 0.06739 商业饮食业 0.04676 公用居民服务 0.05582 金融保险业 0.01574 行政机关业 0.02347 back

　第三产业各行业的波及分析 第三产业内部各行业的感应度系数均低于社会平均水平。商业饮食业、交通邮电业、公用居民服务业的感应度系数相对较高,金融保险业、行政机关的感应度系数相对较小。

　年份 产

　业 感应度 1987 交通邮电业 0.71991 商业饮食业 0.83733 公用居民服务 0.67213 金融保险业 0.68994 行政机关业 0.53947 1997 交通邮电业 0.61713 商业饮食业 0.72558 公用居民服务 0.66765 金融保险业 0.57648 行政机关业 0.48730

　第三产业各行业的波及分析 公用居民服务业的影响力系数较大,影响力系数高于社会平均水平, 商业饮食业、交通邮电业、行政机关的影响力系数超过或者接近社会平均水平, 而金融保险业的影响力系数很低,但呈上升趋势。

　back 年份 产

　业 影响力 1987 交通邮电业 0.92759 商业饮食业 1.08265 公用居民服务 1.08836 金融保险业 0.60211 行政机关业 0.96485 1997 交通邮电业 0.96113 商业饮食业 0.96535 公用居民服务 1.03618 金融保险业 0.84842 行政机关业 1.04923

　第三产业内部产业关联的国际比较 年 份 产

　业 商业饮食 交通邮电 金融保险 公用居民服务 行政机关 影响力 感应度 美国 1982 商业饮食业 0.04060 0.02635 0.01708 0.02042 0.00000 0.97832 0.80881 交通邮电业 0.03302 0.10410 0.02605 0.01676 0.00000 1.05163 0.82202 金融保险业 0.10943 0.04932 0.16108 0.05450 0.00000 0.87905 1.07152 公用居民服务 0.02933 0.01924 0.01784 0.05132 0.00000 0.72643 0.35321 行政机关业 0.00202 0.02258 0.00220 0.00300 0.00000 0.59256 0.97625 美国 1990 商业饮食业 0.04111 0.02676 0.01919 0.03853 0.00000 0.94247 0.83652 交通邮电业 0.03451 0.11471 0.02390 0.02623 0.00000 0.94767 0.82471 金融保险业 0.13107 0.06491 0.18834 0.12666 0.00000 0.89070 1.24767 公用居民服务 0.02450 0.01849 0.01621 0.05439 0.00000 1.01532 0.71829 行政机关业 0.00161 0.02714 0.00154 0.00169 0.00000 0.58431 0.61717

　第三产业内部产业关联的国际比较 年 份 产

　业 商业饮食 交通邮电 金融保险 公用居民服务 行政机关 影响力 感应度 日本 1985 商业饮食业 0.05002 0.02567 0.01699 0.03386 0.01344 0.96848 0.84494 交通邮电业 0.03462 0.09537 0.01499 0.01218 0.00573 1.01842 0.80438 金融保险业 0.13447 0.08552 0.11022 0.04183 0.01572 0.85804 1.06158 公用居民服务 0.01324 0.04372 0.02727 0.02274 0.00736 0.91523 0.74210 行政机关业 0.00031 0.00022 0.00019 0.00030 0.00009 0.70927 0.59347 日本 1990 商业饮食业 0.11665 0.06196 0.04151 0.04474 0.06297 1.32573 0.84301 交通邮电业 0.09224 0.16480 0.06080 0.03723 0.03543 1.16291 0.87533 金融保险业 0.21351 0.17664 0.33499 0.08948 0.07430 1.04131 1.47680 公用居民服务 0.03234 0.03335 0.02859 0.03176 0.01503 0.81188 0.59301 行政机关业 0.00240 0.00255 0.00352 0.00389 0.00021 0.87682 0.42608

　第三产业内部产业关联的国际比较 与日本、美国对第三产业内部行业的中间消耗相比,我国的第三产业内部各行业对金融保险业的直接消耗系数明显偏低,而对传统服务业和行政垄断服务业的直接消耗系数相对较高；  我国的交通邮电业、金融保险业的感应度系数和影响力系数均较小； 我国的公用居民服务业的感应度系数和影响力系数均相对较大； 我国的商业饮食业、行政机关的感应度系数较小,而影响力系数较大。

　back

　结论与建议对策  我国第三产业内部各行业对新兴服务业的直接消耗较小,而对传统服务业的直接消耗较大；  要在巩固传统服务业的同时,加快新兴服务业的发展,促进第三产业结构升级。

　 我国的金融保险业的感应度系数和影响力系数与国际比较偏小,而公用居民服务业的感应度系数和影响力系数相对偏大,商业饮食业和行政机关的影响力系数也较大；  要大力发展为工农业提供产前、产中、产后服务的生产性服务业。

　back

篇六：产业关联理论分析的内容包括

业关联理论是美国发展经济学家赫希曼在其名着《经济发展战略》一书中提出的选择主导产业的基准。其主要内容是：在产业关联链中必然存在一个与其前向产业和后向产业在投入产出关系中关联系数最高的产业，这个产业的发展对其前、后向产业的发展有较大的促进作用。产业关联度强应成为选择和确定主导产业的一个基本准则。在进行区域经济主导产业研究时，主要是利用投入产出法中的影响力系数和感应度系数来衡量、分析和反映产业关联强度，确定地区主导产业。

　 （一）影响力系数

　 影响力系数是反映国民经济某一部门增加一个单位最终使用时，对国民经济各部门所产生的生产需求波及程度。

　 影响力系数一般用符号 Fj 表示，计算公式为：

　当 Fj1时，表示第 j 部门对其他部门所产生的波及影响程度超过全社会平均影响水平（即各部门所产生的波及影响的平均值）。当 Fj=1时，表示第 j 部门对其他部门所产生的波及影响程度等于全社会平均影响水平。当 Fj1时，表示第 j 部门对其他部门所产生的波及影响程度低于全社会平均影响水平。影响力系数 Fj 越大，第 j 部门对其他部门的拉动作用越大。因此，影响力系数的高低从一定程度上反映了某一个产业部门的发展对国民经济可能产生的带动作用的大小。增加对影响力系数高的产业部门的投资，会引起对各个产业部门需求量的增加，从而推动整个国民经济的发展。必须注意的是影响力系数反映的是各个产业部门之间的经济技术联系，它只代表了某个部门对国民经济拉动作用大小的可能性，而并非充分性。因此，还必须结合该部门的规模、经济效益及发展潜力等因素综合分析其对国民经济发展的推动作用。

　 （二）感应度系数

　 感应力系数是反映国民经济各部门均增加一个单位最终使用时，某一部门由此而受到的需求感应程度，也就是需要该部门为其他部门的生产提供的全部投入量。

　 感应度系数一般用符号 Ei 表示，计算公式为：

　式中的为列昂惕夫逆矩阵的第 j 列之和；为列昂惕夫逆矩阵行和的平均值。

　123 下一页当 Ei>1 时，表示第 i 部门所受到的感应程度高于全社会平均感应水平（即各部门所产生的感应程度的平均值）。当 Ei=1 时，表示第 i 部门所受到的感应程度等于全社会平均感应水平。当 Ei<1 时，表示第 i 部门所受到的感应程度低于全社会平均感应水平。感应度系数 Ei 越大，第 i 部门对其他部门的推动作用越大。感应度系数反映的是在一定的经济技术条件下，国民经济的各个部门对某一个产业部门产品的需求与依赖程度，也反映了该部门在整个国民经济产业链中所居的地位。感应度水平高的部门，表明其它部门对它的依赖程度高，因而能制约其它经济部门的发展。因此，感应度系数从一定角度，反映了某一产业部门对国民经济可持续发展和保证整个产业结构升级所起的作用的大小。

　用 I-O 模型确定地区主导产业的实例分析

　 （一）测算影响力系数

　 甘肃省 2002 年投入产出表将全省国民经济划分为 33 个部门，根据影响力系数的计算公式测算 33 个部门的影响力系数，并按由大到小的顺序排出前十个部门。

　 从表 1 中可以看出，影响力系数最大的部门是通信电子设备制造业，其影响力系数高达2.3311；其次是旅游业，影响力系数为 1.6235；第三是金属制品业，影响力系数为 1.4646；第四是服装皮革羽绒及其制品业，影响力系数为 1.4352；第五是电气机械及器材制造业，影响力系数为 1.4082；第六是化学工业，影响力系数为 1.3134 ；第七是木材加工及家具制造业，影响力系数为 1.3096 ；第八是纺织业，影响力系数为 1.2718 ；第九是仪器仪表文化办公用机械制造业，影响力系数为 1.2391；第十是通用、专用设备制造业，影响力系数为 1.2301。这十个产业的影响力系数值均大于 1，说明它们所产生的波及影响程度超过该地区全社会平均影响水平。

　 （二）测算感应度系数

　 依据甘肃省 2002 年投入产出表，根据感应度系数的计算公式测算 33 个部门的感应度系数，并按由大到小的顺序排出前十个部门。

　 从表 2 中可以看出，感应度系数最大的部门是电力、热力的生产和供应业，其感应度系数高达 4.4823；其次是交通运输及仓储业，感应度系数为 3.3991；第三是化学工业，感应度系数为 2.8744；第四是金属冶炼及压延加工业，感应度系数为 2.6824；第五是农业，感应度系数为 2.6356；第六是批发和零售贸易业，感应度系数为 2.5323；第七是石油、炼焦、及核燃料加工业，感应度系数为 2.3364；第八是通信电子设备制造业，感应度系数为 2.2431；第九是金融保险业，感应度系数为 2.0759；第十是石油和天然气开采业，感应度系数为 1.9766。这十个产业的影响力系数值均大于 1，说明它们所产生的感应程度高于该地区全社会平均感应水平，也说明它们对其他部门的推动作用超过该地区全社会平均水平。

　 （三）确定主导产业

　 影响力系数的大小，反映这某一部门对国民经济其他部门的需求拉动作用的大小，影响力系数大的产品部门对其他产品部门的影响和拉动力强，当这些部门快速发展时，就能带动整个经济快速发展，所以，要重点发展影响力系数大的产品部门，使之带动全省国民经济快速发展。2002 年影响力系数值最大的产品部门是：通信电子设备制造业，旅游业，金属制品业，服装皮革羽绒及其制品业，电气机械及器材制造业等产业，这些部门的影响力系数值都大于 1，都属于经济发展中需求拉动力大的部门，政府要特别重视发展这些产品部门，以增强这些部门的对内拉动能力和对外辐射能力，从而带动全省国民经济快速发展。

　感应度系数的大小反映着某一部门在国民经济中的基础地位情况，感应度系数大的产品部门在经济体系中具有重要的基础作用，是经济高速增长时的瓶颈部门，如果忽视这些产品部门的发展，它们就会严重阻碍经济的快速增长。2002 年甘肃省各部门感应度系数值位居前列的产品部门是：电力、热力的生产和供应业，交通运输及仓储业，化学工业，金属冶炼及压延加工业等产业，这些部门的感应度系数值都大于 1，说明其它部门对它们的依赖程度很高，如果不加快发展，有可能制约其它经济部门的发展，所以，政府一定要重视这些部门在经济体系中的基础作用。

　 影响力系数和感应度系数都位居前十位的有两个产品部门，它们是通信电子设备制造业（感应度、影响力系数值分别为 2.2431、2.3311）和化学工业（感应度、影响力系数值分别为 2.8744、1.3134），这说明在经济发展过程中，这两个产品部门既是其他产品部门的中间消耗的主要供应者，另一方面，在生产过程中又要大量消耗其他产品部门的产品，它们对全省经济体系具有辐射性、制约性双重性质，即不仅对其他产品部门具有很强的拉动能力，同时还对其他产品部门具有很强的制约作用，它们应该成为甘肃省国民经济体系中的重点产业，它们的发展将直接决定甘肃省国民经济的整体发展，具有牵一发而动全身之功效，应该引起政府和有关部门的高度重视。

　 从上述对甘肃省各部门影响力系数和感应度系数测算的结果，结合甘肃自身优势和国际国内形势判断，甘肃省未来的主导产业应该是：电力、热力、石油及核燃料等能源工业；有色冶金制造业 ；石油化学工业 ；通信电子设备制造业 ；交通运输及仓储业。

篇七：产业关联理论分析的内容包括

链分析

　理论渊源及其发展——波特的竞争优势与竞争战略 20世纪80年代初， 哈佛大学商学院教授迈克尔.波特（Michael E . Porter）

　把作为主流的哈佛学派的产业组织理论及其SCP分析范式运用于企业竞的产业组织理论及其SCP分析范式运用于企业竞争行为研究， 试图解释企业竞争优势的存在及其产生的根源。 波特的三部曲：

　《竞争战略》 、 《竞争优势》 以及《国家竞争优势》 是将产业组织理论应用到企业管理和战略研究领域的经典性著作。

　波特的竞争优势与竞争战略 其理论的核心， 是说明在特定的产业市场结构中，企业可以通过制定或选择适当的竞争战略来获得持久的竞争优势。 认为， 一个产业内部的竞争状态取决于五种基本竞争作用力（Competitive force）

　：

　进入威胁、替代威胁、 买方侃价能力、 卖方侃价能力及现有竞争对手的竞争。

　企业应根据这五种因素的分析制定相应的竞争战略。

　( “五力” 模型)

　驱动产业竞争的力量潜在进入者进入威胁进入威胁卖方买方替代品行业内竞争对手卖方侃价能力买方侃价能力替代威胁

　问题 这五种决定因素， 构成各行业中所有企业进行竞争的空间， 它们是决定行业竞争的性质以及潜在利益的因素， 对同一行业中所有企业都会产生共同的影响。

　然而， 现实中， 即使在同一产业部门同的影响。

　然而， 现实中， 即使在同内部， 每个企业的市场业绩都不同， 这又是什么原因造成的？ 对这一问题的分析， 仅对产业内所有企业作市场结构分析是不够的， 必须对同一产业内部的企业行为方式作更加具体的分析， 及企业竞争战略分析。产业部门

　三大战略竞争战略就是一个企业在同一使用价值的竞争上采取进攻或防守行为。

　流行的战略是降价,既打到对方,也损害自己,形成负效应,进入恶性循环。

　正确的竞争战略为: 1总成本领先战略(Overall cost leadership)1 、 总成本领先战略(Overall cost leadership) 2、 差异化战略又称别具一格战略(differentiation) 3、 集中化战略又称目标集中战略、 目标聚集战略、 专一化战略(focus)是主攻某个特定的客户群、 某产品系列的一个细分区段或某一个地区市场。

　内在逻辑 概括起来， 波特的竞争战略理论的基本逻辑是：(1 )产业结构是决定企业盈利能力的关键因素；(2)企业可以通过选择和执行一种基本战略影响产业( )可以择和执行中的五种作用力量(即产业结构)， 以改善和加强企业的相对竞争地位， 获取市场竞争优势(低成本或差异化)；(3)价值链活动是竞争优势的来源， 企业可以通过价值链活动和价值链关系的调整来实施其基本战略。种本战略影响产

　价值链 价值链是指企业组织和管理与其生产和销售的产品与劳务相关的各种价值增值行为的链节总和， 每一价值增值行为构成了 价值链上的一个链节。 价值增加的活动分为基本活动和支持性活动， 基本活动涉及企业生产、 销售、 进料后勤、 发货后勤、售后服务。

　支持性活动涉及人事、 财务、 计划、 研究与开发、 采购等， 基本活动和支持性活动构成了企业的价值链。

　基本活动 进料后勤：

　与接收、 存储和分配相关联的各种活动， 如原材料搬运、 仓储、 库存控制、 车辆调度和向供应商退货。 生产作业：

　与将投入转化为最终产品形式相关的各种活动，如机械加工、 包装、 组装、 设备维护、 检测等。发货后勤与集中存储和将产品发送给买方有关的各种活动， 如产成品库存管理、 原材料搬运、 送货车辆调度等。 发货后勤：

　与集中、 存储和将产品发送给买方有关的各种 销售：

　与提供买方购买产品的方式和引导它们进行购买相关的各种活动， 如广告、 促销、 销售队伍、 渠道建设等。 服务：

　与提供服务以增加或保持产品价值有关的各种活动，如安装、 维修、 培训、 零部件供应等。

　辅助活动 采购：

　指购买用于企业价值链各种投入的活动， 采购既包括企业生产原料的采购， 也包括支持性活动相关的购买行为， 如研发设备的购买等。 研究与开发：

　每项价值活动都包含着技术成分， 无论是技术诀窍、 程序， 还是在工艺设备中所体现出来的技术。 人力资源管理：

　包括各种涉及所有类型人员的招聘、 雇佣、培训、 开发和报酬等各种活动。

　人力资源管理不仅对基本和支持性活动起到辅助作用， 而且支撑着整个价值链。 企业基础设施：

　企业基础设施支撑了企业的价值链条。

　 竞争者价值链之间的差异是竞争优势的一个关键来源， 与竞争对手的价值链的比较揭示了决定竞争优势的差异所在。

　通过以揭示了决定竞争优势的差异所在上分析， 可以搞清楚企业竞争优势的源泉，从而使成本领先和差别化的竞争战略， 逐步明晰化。通过以

　各国生产要素构成比例不同，国与国之间的比较成本有时就体现为价值链上某一特定环节的优势，从而导致国与国之间按不同的价值链环节分工的现象。

　 对于企业价值链进行分析的目的在于分析公司运行的哪个环节可以提高客户价值或降低生产成本。对于任意一个价值增加行为， 关键问题在于： (1 ) 是否可以在降低成本的同时维持价值（收入）( ) 是否可以在降低成本的同时维持价值不变； (2) 是否可以在提高价值的同时保持成本不变； (3) 是否可以降低工序投入的同时又保持收入不变； (4) 更为重要的是， 企业能否可以同时实现1 、 2、3条。收

　产业链在一个企业众多 的“价值活动” 中， 并不是每个环节都创造价值。

　企业所创造的价值， 实际上来自 企业价值链上特定的价值活动； 这些真正创造价值的经营活动， 就是企业“价值链” 的“战略环节” 。

　企业要保持的竞争优势， 实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势。

　运用 价值链的分析方法来确定核心竞争力， 就是要求企业密切关注组织的资源状态， 要求企业特别关注和培养在价值链的关键环节上获得重要的核心竞争力， 以形成和巩固企业在行业内 的竞争优势。

　企业的优势既可以来源于价值活动所涉及的市场范围的调整， 也可来源于企业间协调或合用 价值链所带来的最优化效益。运

　产业链 产业链是产业经济学中的一个概念， 是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联， 并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。联关系形态。 产业链是一个包含价值链、 企业链、 供需链和空间链四个维度的概念。

　这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链。

　这种“对接机制” 是产业链形成的内模式， 作为一种客观规律， 它像一只“无形之手” 调控着产业链的形成。

　 产业链的本质是用于描述一个具有某种内在联系的企业群结构， 它是一个相对宏观的概念， 存在两维属性：

　结构属性和价值的概念， 存在两维属性：

　结构属性和价值属性。

　产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换， 上游环节向下游环节输送产品或服务， 下游环节向上游环节反馈信息。

　汽车产业链分析 汽车产业链包括四个方面： 第一是产品的技术， 主要是指产品的工程， 开发； 第二是在零部件的采购； 第三是汽车制造厂商； 第四个就是销售和服务。

　汽车金融服务在现在发达国际市场中占汽车 第四个就是销售和服务。

　汽车金融服务在现在发达国际市场中占汽车整车厂的利润比重越来越大。

　因为整车制造和销售的利润是呈下降趋势。

　汽车金融服务包括汽车贷款、 租赁、 以旧换新等服务。 有资料表明， 汽车业带动1 00多个相关产业的发展。 汽车产业链上游涉及钢铁、 机 械、 橡胶、 石化、 电子、 纺织等行业； 下游涉及保险、 金融、 销售、 维修、 加油站、 餐饮、 旅馆等行业。

　汽车供应链 汽车企业供应模式 汽车产品由上万个零部件组成 采用分级供应商模式 整车企业一般直接面对一级供应商 一级供应商提供模块化零部件 提供模块化零部件 或整车关键零部件等 可能是整车厂的子公司或参股公司 上市公司举例：

　潍柴动力一级供应商（OEM）级供应商（OEM）提供发动机、 变速箱等模块化产品整车企业 二、 三级供应商 为一级供应商提供组件 或提供其他较小的零部件 上市公司举例：

　万丰奥威、 中鼎股份等二、 三级供应商为一级供应商提供组件和其他零部件

　汽车基本构造 汽车的组成部分 底盘 车身发动机车身 发动机 电器与电子设备等汽车底盘底盘和发动机

　汽车子行业划分 子行业划分 乘用车子行业 商用车子行业 汽车零部件子行业乘用 车乘用 车轿车SUV客车, 3%汽车行业整车制造汽车零部件商用 车MPV交叉乘用车客车货车汽车主要子行业划分2009年汽车各子行业销量占比基本型乘用车, 55%货车, 22%交叉型乘用车, 14%运动型多用途乘用车（SUV）

　,5%多功能乘用车（MPV）, 2%

　主要几大系列的汽车 美系车 德系车 日系车 韩系车 国产自主品牌汽车

　美系难续辉煌 丰田大众居上10丰田通用福特大众通用 、 福特全球份额下滑， 丰田、 大众后来居上-24681997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009百万辆

　当前全球主要汽车集团及其联盟主要集团及其联盟2009销量占比福特+马自达5678.5%菲亚特+克莱斯勒3425.1%丰田+富士重工77211.6%大众+铃木84512.7%雷诺+日产+戴姆雷诺+日产+戴姆勒丰田+富士重工,重11.6%其他, 25%福特+马自达, 8.5%菲亚特+克莱斯勒,5.1%6499.8%通用6459.7%宝马1261.9%本田3014.5%现代起亚4657.0%标致雪铁龙3044.6%以上合计501675.5%全球汽车销量6647100.0%大众+铃木, 12.7%雷诺+日产+戴姆勒,9.8%通用, 9.7%本田, 4.5%宝马, 1.9%标致雪铁龙, 4.6%现代起亚,7.0%

　国内汽车行业竞争格局：

　自主品牌与合资品牌共存

　中国汽车企业现状 乘用车领域合资品牌占主导自主品牌处于发展初期五大汽车集团五大汽车集团 商用车领域自主品牌具有明显的性价比优势， 是市场主导产品重型卡车、 大型客车市场竞争结构清晰中低端卡车、 客车市场竞争结构相对混乱

　自主品牌汽车竞争状况车型分类车型定义销售量（单位：

　辆）市场份额货车按载重分类自主品牌合资品牌进口总计自主品牌合资品牌进口重型货车载重量＞14t14770240499915274196.7%0.0%3.3%中型货车6t＜载重量≤14t135695150136713756398.6%1.1%0.3%轻型货车1.8t＜载重量≤6t7763017820844085494990.8%9.1%0.1%微型货车载重量≤1.8t27043000270430100.0%0.0%0.0%客车按长度分类自主品牌合资品牌进口总计自主品牌合资品牌进口大型客车大型客车L＞10mL＞10m210592105900117117211762117699 4%99.4%0 0%0.0%0 6%0.6%中型客车7m＜L≤10m256320692570199.7%0.0%0.3%轻型客车3.5m＜L≤7m12157122760162514595683.3%15.6%1.1%微型客车L≤3.5m乘用车按排量分类自主品牌合资品牌进口总计自主品牌合资品牌进口豪华车V>4.0L03143132941643720.0%48.8%51.2%中高级车2.5L<V≤4.0L2671148389326871837471.5%80.8%17.8%中级车1.6L<V≤2.5L9723512374124390913785567.1%89.8%3.2%小型车1.0L<V≤1.6L59162713790052184197281630.0%69.9%0.1%紧凑型v≤1.0L0421840421840.0%100.0%0.0%经济型v≤1.0L3198051214685644132972.5%27.5%0.0%

　市场结构对汽车产业链的影响 ..\产业分析\厂商的密集性进入与产业链纵向关系治理_基于中国汽车产业的分析.pdf

　中国乳品业产业链分析 产业链分析\乳品产业链纵向组织关系研究_基于**的实地调查.caj

篇八：产业关联理论分析的内容包括

：

　本文建立了基于产业和空间两个维度的二三产业共同集聚的理论分析框架， 探索研究了中国二三产业共同集聚形成的内在机制和演化机理， 并采用全国212个地级以上城市的面板数据进行了实证分析。文章发现， （1）

　产业前后向关联和知识密集度有助于促进二三产业共同集聚水平的提高， 这种作用存在显著的区域性差异； （2）

　当商务成本超过一定的阀值之后， 产业共同集聚呈现分离趋势， 二三产业从互补效应开始向挤出效应转变， 而且这一阀值存在行业异质性； （3）

　区域性中心城市的发展有助于周边城市的二三产业共同集聚度的提高。基于稳健性的研究结论， 本文提出了通过空间结构调整， 打造都市圈等政策建议。关键词：

　产业关联空间地理共同集聚一、 前言随着中国经济迅速发展， 交易成本和运输费用不断下降促进了制造业在空间地域上的集聚 （文玫， 2004）

　， 而近几年， 随着服务业特别是生产性服务业的快速发展， 生产性服务业的集聚程度也在不断提高， 从而在空间上， 与制造业形成了互动发展的格局。但是现有研究更多的还是集中在单个产业集聚上， 而对于具有上下游关联的二三产业①共同集聚则关注较少，特别是对于二三产业的共同集聚在空间分布上有什么特点， 其形成的内在机制和演化机理是什么等问题需要我们做进一步深入的研究。关于产业共同集聚 （Co-agglomeration）内外关于产业共同集聚的度量主要以E-G系数为基础， 如Ellison和Glaeser （1997）

　计算结果表明， 在四位编码行业中存在共同集聚现象， 而且具有上下游分工联系的行业之间普遍存在这一现象。Barrios等 （2003）

　利用同样的方法考察了爱尔兰1972~1999年两位编码和三位编码制造业行业的共同集聚情况， 他们发现多数行业的共同集聚指数有所提高。路江涌和陶志刚 （2006）

　则以中国为例研究了中国制造业共同区域聚集程度， 他们发现近年来中国制造业共同集聚水平持续上升， 但是总的来说中国比美国的行业共同聚集程度低， 在可比较的21个2位行业中， 中国只有4个行业的共同集聚系数高于美国。从共同集聚形成的内在机制来看， Marshall （1920）

　指出促进产业集聚的因素有劳动力市场、 知识外溢和上下游产业的投入产出关系， 但是Marshall只是解释了单个产业集聚形成的原因， 并没有涉及多个产业， 但后来很多学者在解释产业共同集聚时都遵循了这一研究范式， 如Glenn Ellison等 （2007）

　从马歇尔外部性角度验证了这一理论对于产业共同集聚的可行性， 他们的研究结果支持了马歇尔3个外部性理论， 其中， 投入产出联系对制造业共同集聚更加重要。而Venables （1996）

　从投入产出的纵向联系角度考察这一现象形成的背后原因， 他认为当运输成本很高或很低时， 上游和下②国内外研究已经有所涉及， 从现象上看， 目前国产业关联、 空间地理与二三产业共同集聚*——来自中国212个城市的经验考察□ 陈国亮陈建军*国家自然科学基金项目 “ 服务业集聚与二三产业协调发展”（编号：

　70973105）

　； 浙江省自然科学基金：

　空间视角下的制造业集群间分工与生产性服务业不平衡发展研究 （编号：

　Y6110811）

　。文责自负。产业关联、 空间地理与二三产业共同集聚中国产业发展论坛-- 82

　《管理世界》(月刊)2012年第4期游企业分别在两个地区生产， 不完全竞争和运输成本是决定上下游产业区位的重要原因， 同时， 他指出当运输成本处于中游水平时， 会引起产业共同集聚， 运输成本的进一步降低则会促进产业扩散。Jed Kolko （2007）

　则从服务业间的集聚角度研究了这一问题， 他认为服务业存在共同集聚源于产业间知 识 的 外 溢 和 直 接 的 贸 易 关 系 。

　马 国 霞 等 人（2007）

　分析了中国制造业两个产业之间的空间集聚度， 并揭示了驱动中国制造业产业间集聚的机制在于纵向的投入产出关系和规模外部经济， 同时，地理邻近有助于这种机制的强化。而对于产业共同集聚效应研究上往往伴随着对产业内集聚和产业间集聚的比较， 如 Henderson 等 （1995）

　在考察美国制造业集聚效应时发现， 产业内集聚多发生在技术成熟行业， 而产业间集聚则主要发生在新兴产业中， Mano和Otsuka （2000）

　则基于日本的研究进一步印 证 了 Henderson 等 人 的 研 究 结 论 。

　张 卉 等 人（2007）

　发现产业内集聚和产业间集聚都对劳动生产率存在显著影响， 但是这种影响在东、 中、 西部地区存在较大的差异。范剑勇和石灵云 （2009）

　发现目前阶段中国制造业的产业外部性均表现为产业内集聚与关联产业集聚， 而且产业内集聚效应高于关联产业集聚效应。从上述研究来看， 关于产业共同集聚的研究主要集中在制造业间， 而对于生产性服务业与制造业的共同集聚的关注则相对较少。根据分工理论， 生产性服务业是内生于制造业的， Abraham 和 Taylor（1996）

　从3个方面对此进行了解释， 特别是从20世纪70年代开始， 服务经济理论开始与现实经济相结合， 生产性服务业与制造业的结合也逐渐受到国内外 学 者 的 重 视 ， 正 如 Krugman（1991）、 Fujita 等（1999）

　在研究制造业集聚时都不同程度地关注过金融、 保险等生产性服务业③。Combes （2000）

　在研究产业间集聚的同时考虑了制造业和服务业， 但他只是研究了当地经济结构 （包括产业专业化、 多样化、 竞争、 企业平均规模和总的就业密度）

　在制造业和服务业的不同表征。此外， Desmet 和 Fafchamps（2005）

　分析了1972~2000年间美国郡级层面的就业集聚变化情况， 并指出了两者在空间分布上的差异性， 但他并没有研究在双重集聚的条件下两者之间的内在联系。而关于两者内在机制的研究主要还是基于产业层面进行剖析， 这两者关系在理论上主要可表现为需求遵从论、 供给主导论、 互动论和融合论， 且分别以 Rowthorn R.和 R. Ramaswamy （1999）

　、Mukesh Eswaran 和 Ashok Kotwal（2002）、DanielDíaz-Fuentes（1999）和 Lundvall B.、 B.Borras（1998）为代表。而在实证上， 目前很多学者都是基于互动论的视角展开研究， 如 Paolo Guerrieri 和 ValentinaMeliciani（2005）、 Karaomerioglu、 B. Carlaaon（1999）及 Reiner Franke 和 Peter Kalmbach（2005）分 别 以OECD、 美国和德国为例考察了两者的互动关系。综合国内外相关文献， 可以发现， 目前相关研究存在以下不足：

　（1）

　现有关于二三产业关系的研究主要基于产业层面研究两者的互动性问题， 而缺乏空间维度的探讨； （2）

　虽然已有研究从空间视角对制造业的产业间集聚做了一定的考察， 但对于行业性质不一样的生产性服务业与制造业的共同集聚则更多停留在空间分布的现象性描述上， 而对这种现象的内在机制缺乏探讨。鉴于以上两点不足，本文在借鉴E-G修正指标的基础上， 测算了中国二三产业共同集聚程度， 同时， 本文从产业和空间两个维度揭示了其内在机制， 并以中国212个地级及以上城市为样本进行了实证检验。文章结构安排如下：

　第二部分基于E-G修正指标对中国二三产业共同集聚的特征进行了描述， 第三部分在新经济地理学理论修正的基础之上从3个方面提出本文的理论模型和分析框架， 第四部分对模型设置和变量选取进行了说明， 第五部分从空间和行业两个维度对实证结果进行分析， 最后是本文的结论和政策含义。二、 二三产业共同集聚的特征性事实从二三产业的空间分布来看， 罗勇和曹丽莉（2005）

　的研究表明中国制造业主要集中在江苏、 广东、 山东、 浙江和上海等东部沿海地区， 同时， 陈建军等人 （2009）

　的研究也表明， 中国的服务业特别是生产性服务业也主要布局在北京、 上海、 广东、 江苏和浙江等地， 这似乎印证了生产性服务业和制造业在空间分布上的一致性和协同性， 但这些研究都是基于单个产业空间分布的研究， 尽管有些学者 （马国霞等， 2007）

　度量了制造业间共同集聚程度， 也有-- 83

　学者 （Jed Kolko， 2007）

　对服务业间集聚程度的测算做了考察， 但是目前鲜有研究度量制造业与生产性服务业的共同集聚程度， 而这对于理解二三产业协调发展尤为重要。目前关于产业集聚的度量指标先后有空间基尼系数、 赫芬达尔指数、 胡佛系数、 熵指数等， 一直到后来Ellison和Glaeser （1997）

　构建了E-G指数， 他们用这一指标计算了两位数产业的集聚水平， 但这一指标不能反映相关联产业的集聚程度， 或者说，这些指标难以刻画多个产业间集聚状况， 因此， 他们构建了用于考察多个产业间共同集聚的 E-G 修正指数， 计算公式为：éêêêêûi1-∑其中， G为地理集聚指数，为企业规模分布加权的赫芬达尔指数， Wj为 j 行业在一个行业组中的就业比重， Hj为 j 行业企业层面的赫芬达尔指数， 为行业 j 的 E-G 指数。Devereux 等（2004）

　认为 E-G 指数的计算过程过于繁琐， 因此，他们将E-G共同集聚指数简化为：Gr-∑j=11-∑j=1wj=Tj/∑j=1其中，为权重指标， 用产业销售份额表示 （本文用就业人数表示）

　， Tj为产业 j 总就业， G 为地理集中度， 可用赫芬达尔指数计算， 即， Gr表示两个产业或多个产业在第r地区的就业人数占两产业或多产业全国就业的份额④， Gj表示单个产业在第r地区的就业人数占全国就业人数的比重， sk表示单个产业或多个产业在第 K 地区的就业人数占单个产业或多个产业全国就业人数的比重， K 表示地区个数， C （r）

　值越大， 产业间集聚度越高。本文选取了 28 个两位数的制造业⑤与 7 个生产性服务业的两两配对作为研究对象， 根据理论分析， 单个-制造业行业既可以和单个生产性服务业行业⑥实现共同集聚， 也有可能与多个生产性服务业实现有机组合， 本文只考虑了两两配对情况。因此， 每年有196 对 （C1分做了调整， 因此， 为保证考察对象的连续性， 本文计算了2003~2008年间制造业与各个生产性服务业分行业的共同集聚变化情况， 2003~2008 年间共有1176对产业组合。以2008年为例 （见图1）

　， 二三产业共同集聚程度大于0的产业配对数占总数的92.35%， 只有烟草制造业和化学纤维制造业与生产性服务业的共同集聚度为负， 而且可以发现在共同集聚度比较低的组合还有木材加工及木、 竹、 藤制品、 黑色金属冶炼及压延加工业、 有色金属冶炼及压延加工业等与生产性服务业各个行业配对， 这些行业配对的共同集聚度都较小， 均在 0.01 之下， 这可解释为这些制造业行业主要是与自然资源或原材料相关的行业， 它们的发展受资源禀赋等自然地理条件影响较大， 而受生产性服务业的影响较小， 因此， 两者之间互动性较弱， 产业关联度较小， 如烟草制造业的发展主要依赖自然资源禀赋， 而这些资源主要集中在云南等西部地区， 而这些地区的生产性服务业发展水平较为落后， 这种产业资源在空间上配置的不一致性导致在空间上表现出较低的共同集聚度。而二三产业共同集聚程度较高的组合 （见表1）

　有文教体育用品制造业—房地产业 （0.049）

　、 通信设备、 计算机及其他电子设备制造业—房地产业 （0.044）

　、 文教体育用品制造业—租赁和商务服务业 （0.036）

　以及通信设备、 计算机及其他电子设备制造业—租赁和商务服务业 （0.034）

　等， 而这些行业组合的一个特点就是制造业与生产性服务业的产业关联度较高， 互动性较强， 从而在空间布局上趋于一致， 如以通信设备、 计算机及其他电子设备制造业—房地产业组合28C17）

　产业组合， 由于 2003 年中国行业划γc=ëùúúúúG1-∑x2i-H-∑jγ̂jw2j(1-Hj)jw2jH=∑jw2jHjγ̂jC(r)=rw2jGjrw2jrTjG=∑k=1s2k-(1/K)图1 2008年中国二三产业共同集聚状况产业关联、 空间地理与二三产业共同集聚中国产业发展论坛- 84

　《管理世界》(月刊)2012年第4期为例， 2008年， 通信设备、 计算机及其他电子设备制造业主要分布在广东、 福建、 江苏、 上海和浙江， 这5个省份的城镇从业人员占全国的71.29%， 相应地，房地产业也主要分布在这几个省份， 从而在空间上形成了共同集聚。从发展趋势来看， 与2003年相比， 2008年有152个行业配对的共同集聚度上升， 其中， 2003年C （r）系数在 0.02 以上的有 21 组行业配对， 占 10.71%，2008年C （r）

　系数在0.02以上的有34组行业配对， 占17.35%， 提高了6.64个百分点， 另外， 共有44组二三产业分行业配对的共同集聚程度呈下降趋势。这说明从总体上来看， 中国制造业与生产性服务业之间的共同集聚不但已经出现而且呈逐渐上升趋势， 这主要可以归结为目前我们国家正在大力发展生产性服务业， 并注重生产性服务业对制造业的提升带动作用， 由此提高了二三产业的共同集聚程度。从分行业来看， 在共同集聚下降的行业配对中， 54.55%来自劳动密集型制造业和生产性服务业的配对， 这说明尽管目前部分劳动密集型制造业与生产性服务业的共同集聚程度较高， 但从长期发展趋势来看， 由于资本密集型和技术密集型制造业知识密集度相对较高， 随着这些行业在制造业中的比重不断提升， 它们与生产性服务业的结合程度更为紧密， 这使得这两类的制造业与生产性服务业的共同集聚度逐渐上升。根据计算， 2008年劳动密集型制造业与生产性服务业的共同集聚度比2003年提高了3.39%， 而资本密集型制造业与生产性服务业的共同集聚度提高了12.59%， 而技术密集型与生产性服务业的共同集聚度则提高了18.63%， 这种发展趋势也与目前很多学者对制造业和生产性服务业单个产业的空间分布研究基本一致。可以发现， 中国生产性服务业与资本密集型和技术密集型制造业表现出越来越高的共同集聚度， 而这些产业结合程度与产业特征、 城市发展以及空间地理等都有密切关系， 因此， 可以大致地猜测到， 生产性服务业与制造业的共同集聚应该与知识等要素密集程度、 产业关联性、 空间距离以及制度因素有着紧密的联系。另外， 由于生产性服务业是一...

篇九：产业关联理论分析的内容包括

的法规、 合同等。

　从目 前集群发展的趋势看， 以核心企业为中心的供应链链间合作具有广阔的前景， 这在国内 外电子集群产业逆向物流供应链中表现尤为突出 。

　关于其它条件下产业集群中供应链跨链联盟的链间竞合博弈， 作者将在后面的研究中专门予以探讨。参考文献：［ １］Ｇｅ ｒ ｅ ｆ ｆ ｉＧ， Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌＴ ｒ ａ ｄ ｅａ ｎ ｄＩ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌＵ ｐ ｇ ｒ ａ ｄ ｉ ｎ ｇｉ ｎｔ ｈ ｅＡ ｐ ｐ ａ ｒ ｅ ｌＣｏ ｍｍｏ ｄ ｉ ｔ ｙＣｈ ａ ｉ ｎ ［ Ｊ ］． Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌｏ ｆＩ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌＥｃ ｏ －ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｓ ， １９ ９ ９（ ２５）：１２３０ ～ １２４ ５．［ ２］Ｂａ ｉ ｒＪ ． Ｂｅ ｙ ｏ ｎ ｄｔ ｈ ｅＭａ ｑ ｕ ｉ ｌ ａＭｏ ｄ ｅ ｌ ？ ＮＡ Ｆ Ｔ Ａａ ｎ ｄｔ ｈ ｅＭｅ ｘ ｉ ｃ ａ ｎａ ｐ ｐ ａ ｒ ｅ ｌｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ［ Ｊ ］． Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙａ ｎ ｄＩ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，２００ ２（ ３２）：２１１～２２１．［ ３］黎继子．集群式供应链的链间动态博弈合作决策分析［ Ｊ ］．管理工程学报，２０ ０ ６，２０（ ４）：２０ ～ ２４ ．［ ４］Ｍｉ ｎ ｇ ｍｉ ｎ ｇ Ｌ ｅ ｎ ｇ ． Ｃｏ ｍｐ ｅ ｔ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ Ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ ｙＣｈ ａ ｉ ｎ ｓ ：Ｇａ ｍｅ Ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｅ ｔ ｉ ｃ Ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｓ ［ Ｄ］． Ｄｉ ｓ ｓ ｅ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｏｔ ｔ ａ ｗ ａ ，Ｃａ ｎ ａ ｄ ａ ：Ｍｃ ｍａ ｓ ｔ ｅ ｒＵｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，２０ ０ ５．［ ５］张维迎． 博弈论与信息经济学［ Ｍ］．上海：

　上海人民出 版社，２０ ０ ４ ：２５￣ ７ ４ ．［ ６］谭德庆，胡 培． Ｂｅ ｒ ｔ ｒ ａ ｎ ｄ双寡头多 维博弈模型及均衡［ Ｊ ］． 西南交通大学学报， ２０ ０ ２，３７（ ６）：６９ ８ ￣ ７ ０ ２．［ ７］Ｉ ｍｍａＣｕ ｒ ｉ ｅ ｌ ， Ｃｏ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｇ ａ ｍｅ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｙａ ｎ ｄ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ［ Ｍ］．Ｋｌ ｕ ｗ ｅ ｒａ ｃ ａ ｄ ｅ ｍｉ ｃｐ ｕ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｅ ｒ ｓ ，Ｔ ｈ ｅＮｅ ｈ ｅ ｒ ｌ ａ ｎ ｄ ｓ ，１９ ９ ７ ：２￣ １０ ．（ 责任编辑：

　赵贤瑶）收稿日 期：２０ ０ ７ － ０ ６－ ０ １作者简介：

　黄体鸿（ １９ ６４ ￣ ）， 男， 贵州人， 武汉理工大学副研究员， 研究方向为管理科学与方程。１背景汽车是重要的运输工具， 它是科学技术和社会物质生活发展水平的标志。

　汽车产业是资金密集、 技术密集、 人才密集、 综合性强的产业。

　世界经济和汽车产业发展的历史表明， 汽车产业无论是对发达国家， 还是对发展中国家， 都具有重要的支撑作用， 是国家工业水平的代表性产业。

　汽车的研制、 生产、 销售和营运， 与国民经济许多部门都息息相关。

　汽车产业是一个经济规模大、 波及效应广、 对国民经济具有很强带动作用的产业， 它对世界经济的发展和社会的进步都产生了巨大的作用和深远的影响。

　因此， 研究汽车产业的关联性具有重要的理论价值和现实指导意义。２ 汽车产业关联的方式所谓汽车产业关联， 就是汽车产业与其它产业之间以各种投入品和产出品为连接纽带的技术经济联系。

　这种技术经济联系和联系方式可以是实物形态的联系和联系方式， 也可以是价值形态的联系和联系方式。

　从汽车业的联系方式看， 有前向关联、 后向关联和环向关联。按赫希曼在《 经济发展战略》一书的解释， 所谓前向关联就是通过提供供给与其它产业部门发生的关联， 后向关联关系就是通过自 身需求与其它产业部门发生的关联。

　对汽车产业而言， 钢铁业、 石油业等产业与其的关联就是前向关联； 交通运输业、 汽车销售及服务业与其的关联就是后向关联。

　石化行业向汽车业提供中间产品， 汽车业向交通运输业提供中间产品， 交通运输业又同石化行业有着必不可少的关联， 从而形成了产业链。

　这个产业链通过复杂的技术经济联系构成一个“ 环”， 而这种关联关系被称为产业间的环向关联。汽车产业是综合性强、 关联度高的产业， 汽车产业的发展离不开相关产业， 而相关产业的发展很大程度上又依汽车产业的关联性分析黄体鸿， 胡树华（ 武汉理工大学， 湖北 武汉 ４ ３０ ０ ７ ０）摘要：

　汽车产业在国民经济发展中历来扮演着十分重要的角 色， 对国民经济发展的推动及其它产业部门的带动作用十分明显。

　当前， 我国汽车企业正面临新一轮整合， 以应对国际汽车业的竞争与挑战。

　从汽车产业关联方式及关联内容的角度， 探讨了汽车产业在国民经济发展中的作用和地位。关键词：

　汽车产业； 产业关联； 产品关联； 技术关联； 就业关联中图分类号：Ｆ ４ ２６．４ ７ １文献标识码：Ａ文章编号：１０ ０ １－ ７ ３４ ８（ ２０ ０ ８）０ ５－ ０ ０９ ２－ ０ ３第２５卷 第５期２０ ０ ８年 ５月科技进步与对策Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ＆Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙＰ ｒ ｏ ｇ ｒ ｅ ｓ ｓａ ｎ ｄＰ ｏ ｌ ｉ ｃ ｙ.Ｖｏ ｌ ．２５Ｎｏ ．５Ｍａ ｙ２００ ８.1..

　第 ５期赖于汽车产业。

　汽车产业不仅对提供原材料的产业， 如钢铁、 有色金属、 橡胶、 塑料、 纺织、 皮革和玻璃等产业以及提供装备的产业有巨大的带动作用， 还对石油炼制、 电子、 金融等行业有不同程度的波及作用 。３ 汽车产业关联的内容３．１汽车产业的产品关联这里的产品是广义的， 它包括产品和服务。

　产品关联是产业间最基本的联系， 其它的联系都是在此基础上衍生的。

　所谓产品关联， 是指某些产业部门为其它产业部门或部门间相互提供产品， 某一部门的产品结构、 生产方式、 产业规模、 服务内 容发生变化， 会引 起相关部门 随之发生相应变化。据统计， 汽车生产大国日 本生产汽车消耗的各种原材料占 其 总 量 的 比 例 分别 是 ：

　钢 材 的 １７ ．４ ％、 特 殊 钢 的２０ ．５％、 铝 制 品 的 ２８ ．７ ％、 橡胶 的 ７ ４ ．６％、 平 板 玻 璃 的４ ５．２％、 轴承的 ４ ０ ．９ ％、 合成树脂的 ３９ ．５％、 涂料的 ２７ ．３％和机床的 ２５％。

　另 一汽车强国美国， 有 ２４ ％的钢材、１７ ％的铝、１３％的铜、３０ ％的锌、５４ ％的 合成橡胶和 ５７ ％的可锻铸铁被汽车产业消耗。

　２０ ０２年日 本汽车产业的就业人口约为 ４ ９ １万人， 占日 本总就业人口 的 １０ ％； 汽车制造企业的产值达到 ４ ３．２万亿日 元， 占整个制造业产值 ２６９ ．４万亿日元的 １６％；２０ ０ ４年汽车企业的设备投资总额为 ８６７ ０亿日元， 占全部制造业投资总额 ３９１２７亿日 元的 ２２．２％； 研发费用的投入为 １７８ ９ ９亿日 元， 占全部制造业投入 １００３２０亿日 元的 １７ ．８ ％。

　目 前全世界钢产量的 ２３％、 铜铝产量的３２％、 橡胶产量的 ６２％、 塑料产量的 １０ ％以上均用 于汽车产业。

　我国汽车产业对原材料的需求也十分惊人：

　汽车行业所需机床费用 约占全国 机床总销售额的 １２％￣ １５％； 全国 ３．５１％的钢材、０ ．６％的生铁、３０ ％的橡胶、４ ％的塑料、２％的玻璃、６％￣ ７ ％的油漆、０ ．５７ ％的煤被用于汽车产业。汽车产业不仅对上游产业的需求有所拉动， 而且也促进了下游产业的发展。

　下游产业主要包括交通运输业、 销售业、 服务业和路桥建设业。

　汽车产业与上下游相关产业的关联见图 １。图 １汽车产业与上下游相关产业关联图以汽车产业与石油工业为例， 纵观世界汽车产业和石油产业发展史， 二者之间的联系密不可分。

　汽车用油是石油需求的重要推动力量。

　在汽车时代之前， 汽油只是炼油1厂的副产品 ， 用 途也仅是做溶剂， 价格曾 经低到 ２美分 １加仑。

　汽油易燃易爆， 令石油加工者头痛。

　当汽车开始满世界跑的 时候， 汽油 身价逐步攀升，１９ １０年销售量超过煤油， 逐渐成为石油工业的主导产品。

　目 前，不包括汽车生产中所消耗的能源， 全世界石油 产量的 １／ ３以上供汽车使用 。

　美国每天要消费 ２０ ４ ０万桶， 除它自 己生产 ８ ０ ０万桶外，１２４ ０万桶需要进口， 这些石油资源的 ７ ５％消费在交通工具上； 而据中国能源学会统计，２０ ０ ３年我国车用 燃油消耗达到 ７０ ０ ０万 ｔ ， 约占当年石油消费量的 １／ ３。

　据专家预测，２０ １０年和 ２０ ２０年我国以汽车为主的机动车燃油需求分别为 １．３８亿 ｔ和 ２．５６亿 ｔ ， 将占当 年全国石油总需求的４ ３％和 ５７ ％。

　由此可见， 世界汽车产业对石油能源的巨大需求极大地推动了石油工业的发展。汽车产业对服务业也有重要的带动作用。

　在欧美发达国家， 购买一辆汽车的价格中， 大概有 ４ ０ ％要支付给金融、保险、法律咨询、产业服务、科研设计、 广告公司等各种服务业。

　据有关资料显示，在几个汽车业发达国家中，汽车产业的预投入对主要相关服务业的预投入有较大的带动作用 ，后者占前者的比重约为 ３０ ％～ ８ ０ ％。

　也就是说，汽车产业的一定投入可以带动相关服务业增加 ３０ ％～ ８０ ％的投入。

　这里的相关服务业主要包括批发和零售贸易、储运、 实业和商业服务、社会和个人服务等。

　在中国，汽车产业发展对公路建设、 运输业、 汽车维修和保养、 加油站、 汽车保险业、 金融信贷等服务业起很大的促进作用。

　但是，由于体制、 政策等方面的原因，特别是第三产业发展滞后的影响，汽车产业发展对服务业发展的带动作用尚未充分表现出来。３．２汽车产业的技术关联产业的技术关联是指产业不同 层次的技术状态和变化对其它产业技术发展的影响。

　技术关联强的产业通过对关联产业的产品和服务提出 工艺技术、 产品 标准、 服务标准等要求， 以保证其产品质量和技术性能。

　汽车行业是工业化国家技术进步最快的产业部门 之一， 被称为最大的“ 技术技能储藏库”。

　汽车作为一个产品， 是高新技术的结晶； 作为一个产业， 是新技术应用 范围最广、 数量最多、 周期最长、 规模最大的产业。

　它本身不仅对生产制造有很高的技术要求， 而且对相关产业如原材料产业、 装备制造业、配套产业等也有很高的技术要求。

　因此， 汽车产业不仅要求其本身能广泛发展和使用新技术， 也要求相关产业广泛发展和使用新技术。

　因此， 发展汽车产业对推动技术进步和产业结构升级具有重要的作用 。美国汽车工业每年用 于研究与开发的费用 约占全国和私营部门开发总费用（ 不包括国家投入的研究与开发费用）的 １２％， 仅通用汽车公司 １９ ９ ７年研究与开发的费用就高达 ８２亿英镑。

　如此高的科研投入也强烈推动着微电子大规模集成技术、 机械加工技术、 材料、 化工等相关产业的发展， 致使美国在从 ２０世纪 ８ ０年代到 ９ ０年代四大支柱产业的转换中， 汽车产业始终处于核心地位。３．３汽车产业的就业关联就业关联是指由于产业具有不同的技术经济特征， 因黄体鸿， 胡树华：

　汽车产业的关联性分析９ ３・・....

　科技进步与对策２０ ０ ８年Ａｕｔ ｏ ｍｏ ｂｉ ｌ ｅＩ ｎｄｕｓ ｔ ｒ ｙＣｏ ｎｎｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎＡｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓＡｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙｉ ｓａ ｌ ｗ ａ ｙ ｓｐ ｌ ａ ｙｔ ｈ ｅｅ ｘ ｔ ｒ ｅ ｍｅ ｌ ｙｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔｒ ｏ ｌ ｅｉ ｎｔ ｈ ｅｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ， ｉ ｓｅ ｘ ｔ ｒ ｅ ｍｅ ｌ ｙｏ ｂ ｖ ｉ ｏ ｕ ｓｔ ｏｉ ｍｐ ｅ ｔ ｕ ｓｔ ｈ ｅｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔａ ｎ ｄｏ ｔ ｈ ｅ ｒｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ ． Ｐ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｔ ｌ ｙ ， ｏ ｕ ｒｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｒ ｙａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｉ ｓ ｅｉ ｓｆ ａ ｃ ｉ ｎ ｇｔ ｈ ｅｎ ｅ ｗｔ ｕ ｒ ｎｏ ｆｃ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍｉ ｔ ｙ ， ａ ｎ ｄｍｅ ｅ ｔｔ ｏｔ ｈ ｅｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙｃ ｏ ｍｐ ｅ ｔ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｎ ｄｃ ｈ ａ ｌ ｌ ｅ ｎ ｇ ｅ ． Ｔ ｈ ｅｐ ａ ｐ ｅ ｒｏ ｎｔ ｈ ｅａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ －ｂ ｉ ｌ ｅｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙｃ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｗ ａ ｙａ ｎ ｄｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ， ｎ ａ ｍｅ ｌ ｙｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔｃ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌｃ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｎ ｄｅ ｍｐ ｌ ｏ ｙ ｍｅ ｎ ｔｃ ｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎｃ ａ ｒ ｒ ｉ ｅ ｓｏ ｎｔ ｈ ｅａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ， ｈ ａ ｓｐ ｒ ｏ ｍｕ ｌ ｇ ａ ｔ ｅ ｄｔ ｈ ｅａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙｉ ｎｔ ｈ ｅｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｎ ｄｔ ｈ ｅｓ ｔ ａ ｔ ｕ ｓ ， ｐ ｒ ｏ －ｖ ｉ ｄ ｅ ｓｔ ｈ ｅｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｙｂ ａ ｓ ｉ ｓｆ ｏ ｒｔ ｈ ｅｇ ｏ ｖ ｅ ｒ ｎ ｍｅ ｎ ｔａ ｎ ｄｔ ｈ ｅｐ ｒ ｏ ｆ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎｆ ｏ ｒ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｌｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙａ ｎ ｄｔ ｈ ｅｐ ｌ ａ ｎ ， ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｓｔ ｏｏ ｕ ｒｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｒ ｙａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ．Ｋｅ ｙＷｏ ｒ ｄ ｓ：Ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅＩ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ；Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌＣｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ；Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔＣｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ；Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌＣｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ；Ｅｍｐ ｌ ｏ ｙ ｍｅ ｎ ｔＣｏ ｎ ｎ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ而不同产业对就业人员具有不同的要求和吸收能力。

　产业的就业规模由其就业密度和发展规模共同决定。

　汽车产业由于发展规模巨大， 且与其它产业部门通过供给需求相互关联， 从而带动相关产业的就业。汽车产业不仅可以带动大量的直接就业， 而且还可以带动高比例的间接就业。

　在作为主要汽车生产国和消费国的发达国家， 与汽车相关的工业和服务业都拥有较大的就业量， 尤其是汽车服务业的就业人数自 ２０世纪 ８ ０年代以来大幅度增长， 就业比重明显提高。

　如果考虑到诸如道路建设、 管理服务机构及其它与汽车使用有关部门的就业，间接就业的比重要高得多。

　欧美发达国家平均每六七个就业人员中即有一个是与汽车产业有关的， 也就是说， 汽车产业及相关产业的就业人口 占全国总就业人口 的比重达１４ ％￣ １７ ％。在 １９ ６０ ￣ １９ ８ ４年， 汽车产业是日 本制造业中就业比例最高的行业， 也是增长速度最快的行业， 其间汽车行业从业人员在制造业中所占比重从 ３．３％上升到 ６．６％。

　１９ ８ ２年日 本汽车工业的从业人员约为 ６９ ．６万人， 相关行业为 ５７万人， 销售和售后服务为 １３０ ．７万人， 服务性部门 ４ ５万人， 使用部门 １６７ ．５万人。

　这样， 汽车产业及相关产业部门的人员总数共计 ４ ６９ ．８万人， 约占当 时日 本全部就业人口的 １０ ％（ １９ ９ ８年基本维持这一比例）。

　汽车产业直接就业人数与相关产业就业人数之比为 １：５．７ ４，１９ ９ ０年上升到１：７ ．３， 即汽车产业的 １个就业岗 位可提供 ７个其它部门的就业岗位。我国汽车产业职工人数占全国职工总人数的比重呈不断上升趋势。

　２０ ０ ５年末， 我国汽车工业就业人数约 ２２０万人， 相关就业人数约 ２６９ ０万人， 共占全国 城镇就业总人数的 １５．３％， 即在我国 城镇就业人员 中， 每 ８个人中就有 １人从事与汽车相关的工作， 大体与德国相当。

　因此， 汽车产业是提供大量而广泛就业机会的行业。参考文献：［ １］郭克莎．汽车产业对经济发展的 带动作用 ［ Ｊ ］．财经 问 题研究，２０ ０ １（ ９）．［ ２］刘世锦， 郭克莎．新时期汽车产业在国民经济增长中作用的重新估计［ Ｊ ］．宏观经济研究，２０ ０ ２（ ２）．［ ３］王闻．新的《 汽车产业发展政策》有 １５大要点需解读［ Ｊ ］．汽车工业研究，２０ ０ ４（ ７）．［ ４］金胜漠等． 中国汽车产业发展与国民经济整体发展的关系［ Ｊ ］．北京汽车，１９ ９ ９（ １）．［ ５］李永．我国目 前产业关联结构效果的实证分析［ Ｊ ］．广西社会科学，２０ ０ ３（ ３）．［ ６］夏大慰，史东辉，张磊．汽车工业：技术进步与产业组织［ Ｍ］．上海：

　上海财经大学出版社，２０ ０ ２．［ ７］贾永轩．汽车企业竞争地图 ［ Ｍ］．北 京 ：

　机械工 业 出 版社，２０ ０ ６．［ ８］中国汽车技术研究中心， 中国汽车工业协会．中国汽车工业年鉴［ Ｍ］．北京：

　中国汽车工业协会，２０ ０ ６．［ ９］中国产业地图编委会， 中国经济景象气监测中心．中国产业—汽车（ ２０ ０ ４－ ２０ ０ ５）

　［ Ｍ］．北京 ：

　社会科学 文献出 版地图——社，２０ ０ ５．（ 责任编辑：

　胡俊健）９ ４・・..1..

　...

推荐访问:产业关联理论分析的内容包括 内容包括 关联 理论