沪宁高速公路照明质量标准研究

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摘 要 文章通过分析研究国内外高速公路现有参照执行的照明相关技术标准以及对沪宁高速公路现状，提出适合沪宁高速公路的照明质量标准。

关键词 沪宁高速公路 照明质量 标准

中图分类号：TE08文献标识码：ADOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2015.07.060

On Lighting Quality Standard of Shanghai-Nanjing Expressway

ZHANG Xiangqun[1]， ZANG Zhengbao[2]

（[1] Jiangsu Provincial Transportation Engineering Construction Bureau， Nanjing， Jiangsu 210004;

[2] Jiangsu Transportation Planning and Design Institute， Nanjing， Jiangsu 210014）

Abstract By analysis of domestic and international highway lighting-related technical standards for implementation and an analysis of existing research on the status of the Shanghai-Nanjing Expressway， and proposed standard for lighting quality through the Shanghai-Nanjing Expressway.

Key words Shanghai-Nanjing Expressway; quality of lighting; standard

1 研究背景

随着城市的发展，沪宁高速沿线城市化程度越来越高，交通量越来越大，特别是苏锡常都市圈的形成，在穿越苏锡常路段周边工业发达，已基本实现城市化。苏锡常路段的交通量也明显增大。沪宁周边城市化进程的加快，致使沪宁城际间的交通流比例呈现逐年加大趋势，沪宁高速城际快速通道的特点愈发趋于明显。

道路照明系统是交通机电系统的重要组成部分，对高速公路交通安全畅通起着重要作用，并最大限度地满足高速公路交通机电系统功能上的需要，如为闭路监视系统提供夜间监视条件，改善夜间行车环境，减少交通事故的发生，为道路使用者提供良好的服务，创建优美的环境。

通过分析国内部分沿线城市化程度较高的高速公路（如广深高速、京津唐高速）设置全线照明的质量标准及运营效果，合理确定沪宁高速公路照明质量标准可更好地提高沪宁高速运营服务水平，能够提高交通事件的快速反映能力和应对处理能力，创造良好的社会效益。

2 国外高速公路道路照明标准及现状

2.1 CIE道路照明分级和标准

如表1、表2，根据CIE（115-1995），对于高速公路照明应按M1/M2级的照明等级要求设置照明设施。路面亮度最小维持值为2.0cd/m2/1.5cd/m2。

2.2 CEN（欧洲照明标准）和UNI（意大利照明标准）

表3 CEN和UNI道路分级及照明标准

如表3，根据CEN和UNI，对于高速公路照明应按M1级的照明等级要求设置照明设施。路面亮度最小维持值为2.0cd/m2。

2.3 IESIN（北美照明标准）

如表4，根据IESIN标准，对于高速公路照明路面亮度最小维持值要求为0.6cd/m2。

2.4 日本道路照明标准

如表5，根据日本道路照明标准，对于高速公路照明应按交通量大河干道的照明等级要求设置照明设施。路面亮度最小维持值为2.0cd/m2。

2.5 国外高速公路道路照明对交通安全的保障

统计资料表明，许多国家由于改善了道路照明设置，夜间交通事故减少了40%～60%，重大交通事故也显著减少，见表6所述。因此，从公路交通运输长远发展的角度来说，设置良好的高速公路照明系统，形成合适的夜间交通环境对减少交通事故、保证车辆在高速公路上安全、迅速、舒适地行驶有着重要意义。

表5 日本道路照明标准

注：交通量大，平均日交通量在15000辆以上;交通量中，平均日交通量在7000～15000辆以上;交通量小，平均日交通量在7000辆以下。

表6 国外高速公路设置道路照明系统交通事故的减少率

3 国内高速公路道路照明标准与现状

3.1 国内照明标准

国内主要规范主要根据CIE标准，结合国内的实情，编制了中国的相关照明标准，主要包括《公路照明技术条件》和《城市道路照明设计标准》。

3.1.1 公路照明技术条件

《公路照明技术条件》（GB/T24969-2010），照明质量要求参照表7。

3.1.2 城市道路照明设计标准

根据《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006），照明质量要求参照表8。

3.2 国内高速公路道路照明设置现状

如表9所示，润扬大桥为双向六车道，采用高压钠灯光源，中分带对称布置，灯杆间距32m，单光源变功率（400W→250W）运行。

舟山连岛大桥为双向四车道，采用高压钠灯光源，双侧对称布置，灯杆间距36m，单光源变功率（250W→150W）运行。

深高速的机荷高速、盐坝高速为双向六车道，采用LED光源，中分带对称布置，灯杆间距40m，单光源变功率（215W→ 129W（60%））运行。

4 沪宁高速公路现状

4.1 沪宁高速公路基本情况

沪宁高速公路（江苏段）东起自苏沪交界的安亭，西止于南京马群，全长约248km。沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路，主线高速公路路基42.5m，双向8车道，每车道宽3.75m，中央设3m宽分隔带，外侧设2.5m宽的紧急停车带，设计车速为120km/h。

4.2 沪宁高速交通量

根据2012-2013年交通量统计，全程交通量情况如表10。

表10 沪宁高速公路全程交通量一览表 辆/日

5 沪宁高速照明标准

沪宁高速公路车流密度较大，车流速度高，高速公路的照明等级应按一级道路设置。其参数取值如下：平均亮度（cd/m2）在[1.5，2]区间选取，平均照度（lx）在[20，30]区间选取，且照明质量宜优先满足亮度要求，总均匀度不小于0.4，纵向均匀度不小于0.7。

6 结论

通过分析研究国内外高速公路现有参照执行的照明相关技术标准以及对沪宁高速公路现状的分析研究，提出适合沪宁高速公路的照明质量标准。在环保、节能、高效的基础上保障沪宁高速道路交通安全，同时提高交通运输效率。

参考文献

[1] 江苏省交通规划设计院.高速公路照明技术研究报告.

[2] 崔晗晶，杨丰艳.公路照明标准与测量方法的应用.交通标准化，2010（20）：19-22.

[3] 孟令涛等.中美道路照明标准及测试方法的解析.照明工程学报，2011（10）：58-62.

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