新建地方本科院校交通运输专业工程实践能力的培养

摘要：蚌埠学院作为一所新建地方本科院校，以培养具有创新精神和实践能力的应用型人才为根本任务。交通运输专业做为一个工科专业，具有显著的工程特点，学生工程实践能力要以区域相关产业发展现状和人才需求为导向，围绕着核心专业能力的打造，通过多种形式的校企合作，以及构建多元化的师资队伍来进行培养和提升。

关键词：地方本科院校；交通运输专业；工程实践能力

中图分类号：G642文献标志码：A文章编号：1001-7836（2014）07-0030-02

一、交通运输专业“工程化”人才培养的背景分析

自20世纪80年代开始，由美国麻省理工学院所倡导的“回归工程”运动，在世界范围内掀起了工程教育改革的浪潮，代表着20世纪末到2l世纪初世界工程教育发展的潮流。“回归工程”的内涵可以概括为四个方面：从过分重视工程科学转变到更多重视工程系统及其背景；注重工程实践能力的培养；强调应用“整合”或“集成”的思想，重建课程内容和结构；学会学习和终身教育。根据“回归工程”运动的精神，工科教育应该更加重视工程的系统性及其实践性特征，重视工程实践能力的培养。

交通运输专业作为一个工科专业，具有显著的工程特点，实践性强、与运输生产活动联系紧密，尤其是近年来，随着全国各地交通基础设施的大建设和现代综合交通运输系统的逐渐形成，交通运输业呈现出运输网络集成化、设备大型化、速度快捷化、组织智能化、管理信息化、发展方式节能环保化等特点，对交通运输专业人才的知识、能力和素质提出了更高的要求，需要具备系统化、工程化的理念与技术。因此，对交通运输专业的学生实施“工程化”人才培养，强化学生的工程意识和工程实践能力是交通运输专业人才培养的内在基本要求。

二、新建地方本科院校交通运输专业工程实践能力培养的几个关键问题地方院校如何利用有限的办学资源，根据地方经济的发展需求，为地方经济输送具有较强的工程实践能力的交通运输类人才，需要特别注意以下几个问题：

（一）明确交通运输专业的人才培养定位和专业核心能力

新建地方本科院校交通运输专业建立的时间都不长，专业基础相对薄弱，而新建地方本科院校通常都将培养应用型人才作为学校的办学定位，更加强调对学生实践能力的培养。新建地方本科院校交通运输专业需结合区域社会经济和产业发展的现状及趋势，确定专业的人才培养定位，并在此基础上明确专业核心能力，围绕着专业核心能力，打造工程实践能力。

（二）构建专业理论课程和实践课程之间的有机联系

学生工程实践能力的培养不仅仅体现在实践教学环节，理论的原则、规律、线索、资料等为学生解决实际问题提供工具，能够提升学生独立学习、独立发现、独立分析、独立解决问题的能力，这些能力是提升工程实践能力的基础。由于交通运输专业多学科交叉的特点，专业涉及面广，要求学生除了掌握交通运输专业知识外，还需要土木工程、控制与信息工程、经济管理等相关知识，专业课程任务重，在教学中如何将理论与实践有机结合，使学生掌握系统工程的理念和方法，是培养学生实践能力，增强实践教学效果的基础。

（三）构建具有专业特色的实践教学体系

实践教学是培养工程实践能力的重要渠道，实践教学体系是应用型高级专门人才培养的重要环节，地方高校必须高度重视实践教学体系的建立和完善。不仅仅体现在实践教学占总学时学分中的比例，以及实践教学硬件条件的改善，更需要从专业人才培养目标要求和知识运用能力体系方面来设计实践教学体系[1]。

（四）工程化的师资队伍

提升学生的工程实践能力，需要具有一定工程素质的师资队伍。面向工程实践的实用性人才培养要求教师不仅具有深厚的专业理论知识，而且需要有丰富的工程实践经验和工程应用能力。地方高校的专业教师通常都是从校门到校门，缺乏足够的工程实践经验，这就需要通过多种途径解决工程化师资队伍整体数量的不足和结构的不合理问题[2]。

（五）产学研合作提升工程实践教学水平

地方院校产学研合作办学是新建地方本科院校进一步拓展办学资源、提高教育教学质量的重要途径，一方面通过产学研合作利用地方产业的资源，弥补学校在实践教学尤其是师资队伍方面的短缺，另一方面在同地方社会经济的互动中，探索和凝练办学特色，进一步明确工程化人才培养的目标和途径[3]。

三、蚌埠学院交通运输专业工程化实践能力的培养蚌埠学院作为一所新建的地方本科院校，以培养具有创新精神和实践能力的应用型人才为根本任务，确立了“地方性、应用型、工程化”的办学定位。地方性就是坚持培养地方经济建设和社会发展所需要的人才，强调的是服务定位；应用型就是坚持办应用型本科教育，强调的是人才类型定位；工程化就是着力于培养学生的工程化思想与工程化能力，强调的是应用型人才培养思路和途径[4]。

交通运输专业工程实践能力的培养在这一背景下，进行了以下几方面的探索与实践：

（一）以区域相关产业发展现状和人才需求为导向，确立交通运输专业学生的核心专业能力

在国家发展战略转型的大趋势下，“十二五”发展时期，交通运输行业面临着加速发展方式的转变，构建以节能减排为主的低碳交通运输体系的重要任务。在此产业发展的大背景下，安徽省提出了“以节约资源、能源为重点，加快建立以低碳为特征的交通运输体系”；提出：“要大力加强综合运输、现代物流、道路运输、智能交通、安全保障、节能环保和信息化等新兴领域或薄弱环节的专门人才以及各类复合型人才的培养。”

蚌埠市是国家级公路运输枢纽城市，并在2012年被列为第二批低碳交通运输体系建设试点城市，对于交通运输专业的人才培养而言，如何充分利用蚌埠市的产业资源，提升学生的工程实践能力，培养出适应地方经济社会和行业发展需要的应用型人是专业建设的重要内容。

因此，应立足蚌埠市“国家低碳综合交通运输体系试点城市”平台，以道路交通节能减排为核心，将道路运输的规划、组织和管理的方案设计和优化能力作为能力培养的核心，并结合专业方向细化为三到四个核心能力，通过校企合作提升工程实践能力。

（二）构建以能力培养为核心的实践教学体系

交通运输专业实践教学体系的构建要紧紧围绕着专业人才培养目标和规格要求，满足交通运输发展方式转变对专业人才的基本要求，体现出本专业人才培养知识、能力和素质要求，体现在实践教学体系中主要表现为：一是加大实践教学的学时学分，实践教学学时学分占总学时学分比重超过35%；二是以专业核心能力来打造工程实践能力，围绕专业核心能力组建课程群，以其中的一个专业核心能力——道路运输规划与设计基本能力为例，围绕着该能力的课程群包括了交通工程、交通港站与枢纽、交通规划、交通工程课程设计、交通规划课程设计、交通仿真软件应用和专业方向仿真软件应用；三是侧重理论教学与实践教学的衔接，在教学内容上使它们相互融合，在教学计划与进度上保证两者的合理交替；四是课内实践教学和课外实践教学相结合，课外实践教学主要有学科竞赛、大学生创新创业训练项目、学生参加教师的科研项目，以及产学研合作单位的生产实践项目。

（三）多种形式的校企合作提升工程化实践能力

交通运输专业一直在探索和实践走产学研合作之路培养应用型人才，通过多种途径的校企合作提升工程化实践能力，主要有以下几个形式：

1.校企合作进行课程设计、毕业设计等综合实训环节

同蚌埠市交通运输局、蚌埠市交警支队、蚌埠市公交集团公司、安徽华运物流（集团）有限责任公司等实践教学基地合作，推进课程设计、毕业设计在生产实践中的完成，同时聘请实践教学基地的管理和技术人员担任指导教师，提高工程实践方面的指导能力。

2.校企合作开发实训课程

交通运输专业与浙大网新集团校企合作进行智能交通实训方面的课程开发，并将该课程纳入集中实践的教学环节。

3.校企共建实验室

交通运输专业与蚌埠市交通运输局、蚌埠市公路运输管理处产学研合作建立道路交通节能减排工程中心，该实践教学基地获得“2013年省级质量工程项目校企合作实践教育基地”称号。实验室将教学与研究任务和成果相结合，开展对学生的交通节能减排实习实训、创新能力培养，蚌埠市交通节能减排评价，以及对行业内从业人员的交通节能减排业务培训，探索建立学校、企业、社会互赢的合作模式。

（四）构筑多元化的师资队伍，实行校内外双导师制

实行校内外双导师制是新建地方本科院校弥补师资队伍总量不足、实践能力缺乏的重要途径，在实践教学环节通过从实践教学基地聘请管理人员和专业技术人员担任导师，实施校内外双导师制[5]。

参考文献：

[1]顾天鸿.交通运输专业实践教学体系改革与思考[J].赤峰学院学报：自然科学版，2012，（3）：246-247.

[2]袁慧.新形势下培养提高工科学生工程实践能力的认识与实践[J].高教探索，2007，（2）：61-63.

[3]刘晓惠，孙庆峰.交通运输专业应用型人才培养模式的研究与实践[J].现代教育科学，2013，（3）：89-90.

[4]董毅.新建本科院校培养应用型人才的“工程化”路径[J].合肥学院学报：自然科学版，2012，（5）：63-66.

[5]柳伍生.交通运输专业工程实践能力的培养[J].经济研究导刊，2011，（22）：289-290.

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